Собственно, наткнулся в сети на такую красоту:


У меня периодически возникает вопрос - как путешествовать семьей? А тут вроде как интересное решение для каких-то семейных выездов, да и вообще много применений можно придумать. Прайс чуть больше 1500 евро, интересно во сколько обошлась бы такая вещь у нас? Может быть кто-то обсчитает девайс?

Как мне кажется, проще ( и дешевле ! ) прицеп с частичной погрузкой сварить , на него документы даже не нужны !

Зачем с частичной то?
Берешь на авито бу прицеп. Главное что б с доками
И ваяешь из него что хочешь
Хоть под один мот, хоть под два.

Это давно не катит ! При плохом настроении у инспектора , открывается интернет на телефоне и пробивается , как этот прицеп выглядел с завода , потом открывается кошелек и оплачивается не соответствие картинки в телефоне и в реале, хорошо если оплачивается на месте и без запрета на эксплуатацию !

Вот в этой теме варианты перевозки мотоцикла обсуждали :
viewtopic.php?f=23&t=3179

Ну с прицепом тоже вопрос, так как больше 80, по крайней мере в Европе, с прицепом ездить нельзя) в кузове удобнее в этом плане.

Я скажу как рукожоп - в принципе подобное можно и самому сделать/сварить, было бы желание и время. Обойдется в 200-300 евро максимум.
Видел где-то фото самодельной подобной конструкции, там еще используется электро лебедка чтобы мот с рампой затаскивать в кузов. К сожалению, ту фотку сейчас найти не могу.

Как пикаповладелец скажу, что на картинке из заглавного псто у него даже борт не закроется. 6.5ft кузов - боль.
Ну и зачем городить такую придумку, когда есть старая-добрая лесенка?

Даже с уровнями сложности!
I'm Too Young To Die


Hurt Me Plenty


Ultra-Violence


Nightmare
Когда нет НИЧЕГО, но в канаве рядом валяется подозрительно трухлявая доска.

Из нюансов - у пикапов обычно немалая погрузочная высота, в бус мопеды грузить проще, но у бусов есть мешающийся дверной проём и ограничение по высоте.

Если прям хочется придумку - ищется на ютубе по словам homemade/DIY motorcycle loader/ramp/winch. Смотрим компоненты, смотрим их стоимость у нас, прикидываем работы, получаем бюджет.

Для себя решил вопрос постройкой низкорамного прицепа с полным такелажем для крепления мота и быстросъёмным бортом-трапом.


U-образная ось, рессоры, мощная рама, рассчитанная на 700 кг полезной нагрузки. Высота погрузки 42 см.

Грешен, разочек возил в прицепе
Во первых, время погрузки и разгрузки (в том числе строповка/снятие оной) очень велико, кроме того хочется делать в одного и не париться. Во вторых, ехать с прицепом по плохой дороге откровенно не нравится, ползешь и взгляд постоянно в зеркало, как там байк на прицепе раскачивается. В третьих, чувствую себя как-то глупо, имея пустой кузов и телегу с мопедом. А тут все эти моменты решены кардинально, поэтому и интересуюсь, делал ли кто.
Езда с открытым бортом меня не парит, не вижу в этом криминала.

Строповка в любом случае время отнимает. По своему прицепу могу сказать - загрузка в одного со строповкой вот этого Элиминатора заняла 4 минуты. В полу прицепа закладные от бортов фуры - всё вяжется настолько жёстко, что шевелится поклажа только вместе с прицепом. Ну и бюджет опять же.

Если бы речь была только о строповке - да, не нужно городить. Но остальные описанные моменты все-таки играют роль. Да, за полторы тысячи евро мне неинтересно, но может кто-то сделает за 300?

Хм... Техзадание получено, буду изобретать))) Кстати да... Скинь размеры кузова?

Вот любопытно стало. Длительная транспортировка мотоцикла с сильно зажатой подвеской, вследствие утяжки тросами к полу прицепа или кузова, ни как не вредит подвескам мотоцикла?

Никак. Думаю, пружинам чтоб "просесть" надо года 4 простоять в зажатом положении))) А то и подольше

Я около 15 лет, постоянно вожу мотоциклы в кузове пикапа.
Сначала на Silverado, теперь на Тундре. Аппарель сразу заказал из УСА примерно такую, как на картинке Эйха, только тройную.
Обошлась с доставкой в 750$.
Заказывал с Discountramp.com
Ради интереса, заезжал в "алрос" (у них есть производство аллюминиевых конструкций) показал им буржуйскую аппарель, и попросил посчитать, сколько будет стоить сделать такую же из их материала.
После 5 минут подсчётов, они мне выкатили сумму, в 2 РАЗА !! Карл, в 2 РАЗА бОльшую, чем цена из америки, вместе с доставкой !
И это неизвестно с каким качеством.
Заказанная, у меня работает уже больше 12 лет, и не разу не подводила, а даже помогала, выехать пикапу из глубокого сугроба.
Гарантированно выдерживает она нагрузку около 600 кг. При этом лёгкая, и в сложенном состоянии влазит в американский пикап поперёк.
Погрузка-крепёж-выгрузка мотоцикла у меня занимает не более 5 минут. Если мот заводится, делается это всё в одно лицо. Если не заводится, то нужно 2 человека.

Если время важно, то быстрее чем по трапу - только найти в окрестностях доступную для публики погрузочно-разгузочную рампу нужной высоты и грузиться/разгружаться с/на неё вообще без ничего.

Со всеми этими подъёмниками, лебёдками, погрузчиками, лифтами и гидробортами мопед грузить получается да, аккуратно, да, надёжно, да, одному - но ни разу не быстро.

Тынц
Исчо раз

Дима, я в шоке от ценников, которые ты называл. Кстати, вот та сорокинская рампа, которая на 0,3 т спокойно и ненапряжно выдерживает Голду 1800 с лютым запасом по прочности.

Привет,

самый лучший пикап это бус ,

а серьёзно, поставлю под вопрос саму идею брать с собой харли в путешествие с семьёй ,
если уехать на пару сотен км и неделю стоять на месте, ещё куда ни шло, да и то с семьёй , когда "скоро будет готов обед" или уже выпил пару пивасов и лежишь брюхом к верху,

а если едешь на дальняк с несколькими ночёвками, то разгрузка- погрузка вообще не стоит того, да и в пикапе с крошечным кузовом места не будет уже, если мадам свой шмурдяк там разместит.

Сорокинские, не подходят к пикапу. Они короткие, для бусов с низкой платформой.
А ещё, они скользкие, когда зимой разгружаешь с пикапа тяжёлую Электру, очень важно, чтобы мот не скользил на зажатом тормозе.
И чтобы одному, закатывать мот по сорокинским аппарелям в высокий пикапский кузев, их надо три штуки, и ещё как-то крепить между собой, чтобы не разъежались.
У американских, это всё уже придумано, и сделано, и быстро и легко собирается, и работает отлично.
Длинна моих около 3,2 м в разложенном состоянии, и соответственно 1,6 м в сложенном. В передней части аппарели есть "горб", чтобы мот не цеплял брюхом место максимального перелома (где аппарель ложиться на борт)