Если все нормально заводится/ездит/выходит на мощность, то зачем промывать?

Если есть подозрения, то кмк надо на диагностику сначала.

Я про профилактику. Оно же загаживается постепенно - успеваешь привыкнуть. Тут просто в лавчонке одной предложили промыть, подключив капельницу к входной рампе (или как она там называется). Запросили 6 000 рублей. С одной стороны - вроде вещь нужная, с другой - эффект непонятен и цена подозрительная для профилактики.

Для профилактики достаточно периодически раз в 10-15 т.миль присадку в бак заливать.

То есть правильный ответ - нуеговболото, этот инжектор?
А что за присадка? Оно грязищу из бака не погонит случайно в фильтр?

Всем привет. Немножко влезу. У меня мотоцикл инжекторный и на холодную минут 5 - 7 примерно ревет как резаный, как будто я ручку газа подвыкрутил, короче нереально высокие обороты даже для холодного мотоцикла. Может быть это из за засроного инжектора? Просто прочитал по теме уже написанного выше "на холодную обороты могут плавать" . Пока мот не прогреется ехать не возможно, в момент переключения пока сцепление зажато, двигатель наберает обороты и получается переключение на газу с рывком.

а по подробнее как это сделать можно?а то опять чо нить накасячу или самому ваще этим не заниматься)

В автозапчастях покупаем спрей для промывки впускного коллектора системы впрыска. Можно купить и спрей для очистки карбюратора, но он может оказаться более едким и теоретически что-нибудь повредить.
В целях пожарной безопасности делаем на холодном двигателе.

Тоже переодически чищу индукционный модуль карбклинером. Делаю это при работающем моторе. Одна ремарка - не советую лить много и газ сразу после впрыскивания люто не открывать. Карбклинер смывает масленную плёнку со стенок цилиднра. Лучше маленькими порциями по чуть чуть.