Есть тема о раскоксовке средствами типа Лавр, но это все же радикальная мера для сильно грязных двигателей. Есть ли у кого опят применения "мягких" средств для очистки камеры сгорания? Например после обкатки на минералке и постоянной городской езде наблюдаю на поршнях нагар. Что лить в бак, чтобы этот нагар постепенно ушёл? Какие-то профилактические средства, желательно чтобы при их работе не нужно было тут же масло менять?

https://www.drive2.ru/l/4062246863888670357/

по моему тут за воду тоже обсуждали

Привет,
использую BG44K для профилактики, чистит топливную систему, впуск, клапана и камеры сгорания.
Вот интересное видео, где парнишка сравнивает продукты, БГ44К самый ядрёный.

https://www.youtube.com/watch?v=sPF1zBuNsT4

Городить систему с водой я не буду, не лежит душа. Ищу именно состав в бак.

Quadrigo, в каком режиме ты используешь этот BG ? Сколько баков скатываешь? Как контролируешь процесс?

Продукт очень хороший, но тем не менее, не стоит ждать чуда, до зеркального блеска камеры сгорания не почистятся, контролировать можно эндоскопом.
Всё зависит от степени закоксованности, если слой кокса на стенках камеры сгорания и на поршнях уже миллиметров этак 5, то лучше использовать более сильнодействующие лекарства, БГ44К хорош для профилактики, если на короткопоездочных режимах эксплуатации, камеры сгорания загаживаются.
Банка жижи помоему на 60 литров, делится на 4 мото-бака, режимы эксплуатации обычные.

Подскажи пожалуйста, масло меняешь после обработки?

А то что на заправках топливо типа АИ-95 G Драйв, как говорят тоже с очищающими присадками?! Как раз наверное для профилактики?

https://www.autodoc.ru/man/6320/part/hg3236

Эта штука понравилась. Пользовал на авто, правда дозировку увеличивал примерно в 1,5-2 раза.

Привет,
масло менять не нужно.

Рекомендую в мотоцикл и авто, по версии ойл клаба одно из лучших средств Pro-Tec P1101.
Я в мотоцикле делил на 2 бака.

Привет,

подтверждаю химия ядрёная, у меня сейчас это фьюл клинер, в трёх мотоциклах залит, буржуи до чего додумались, карбюратор реально хорошо чистит, я контролировал, как новый.

А вот на счёт камер сгорания не знаю.

Вот занимательный видюшник, обрати внимание как этот химик воды в бензин намешал.


https://www.youtube.com/watch?v=v7qe1XyU_sM

Кстати, забыл отписать про свой опыт использования BG44K. В прошлом сезоне после ребилда и обкатки на минералке и богатой смеси (поездки, соответственно, тоже не длинные) поехал прокатиться в мини-дальнячок, 1000 миль. Скатал весь флакон, дозировал по инструкции - эффекта не заметил (смотрел эндоскопом до и после). Возможно у меня карб все-таки богатит, но я какого-то уменьшения нагара ожидал. В общем, забил - такой вот нейтральный опыт. Есть ещё подозрение, что у нас жижи могут быть не совсем честные, но тут совсем уж большое поле для догадок.

Я бы не стал ничего лить в бак. Купил перед новым годом электричку. Сказали залита присадка консервант в бак на зиму.
Слил бензин для замены фильтра. А там прям слоями покрытие серого цвета отваливается. Поспрашивал- говорят из за добавок в бак.

Покрытие на старых хрюнах отваливается почти у всех (например, у меня оно капитально облезло, хотя лично я в бак кроме бенза ничего не лил). Не претендую на истину в последней инстанции, но читал мнение, что это из-за этанола в бензине.

Да я говорил, что не стоит ждать чуда, всё-таки это очиститель топливной системы, я первый раз испытал бг44к на автомашине Ауди новой модели, до этого думал, что автомат пинается, после ста километров пробега, пинаться перестал, то есть не в автомате было дело., Топливная система, форсунки почистились.

Чистил протек карбон х, мосложор стал поменьше, но чуда не произошло

Поддержу. Устранил дёрганье и работает мягче. Банка на пару мотобаков, главное что б в кофре не разлилась