Ну вот например ты свой организм любишь ведь и не станешь кушать и пить черт знает что, даже несмотря на то, что так или иначе доживешь до пенсионного возраста (среднестатистически) ?!
Сравнение конечно так себе, но в некоторой мере отражает отношение к технике.
Можно конечно и отработки налить и он будет ездить, но в мотоцикл, который ценишь, хочется налить лучшее.

Это как выбирать наилучший мотоцикл
[/quote]
Не, технологические жидкости, это химия, а мотоцикл выбирается душой.

Я очень хорошо отношусь к технике, стараюсь держать ее в идеальном состоянии, но все же есть некий предел за которым "искать еще лучше" не имеет смысла.

Странное отношение к одинаковым вещам. Железку выбирать душой, а жидкость, которая будет в ней плескаться - коллективным разумом

В мотор до 16.000 залито оригинал 20W50 минералка, последующие 35.000 Скримен Игл 20W50, ТС88.
Мотор в жару, было прохват 1820 км за сутки, каждый день по пробкам езда, частые прохваты в Европпу и по России по 10 часов в дороге.

На цилиндрах родной хон, ни каких признаков износа или теплового прихвата, натяжители ГРМ на 33.000 имели износ 1мм из общей толщины натяжителя в 6мм, гидрики не стучат, подшипники все родные и не шумят.

Так что за оригинал могу ответить.

Ну именно вроде как Red line позиционируется(на разных форумах и т.д.) как "мега крутое",но и цена там тоже "мега")))Но что то сдается мне ,что не будет оно заметно сильнее(на 10-20 и более тысячь км ресурса) снижать износ в сравнении с тем же оригиналом или амсоилом да и с мотюлем прости господи)))Все таки,по моему, на ресурс больше влияет своевременное обслуживание,режимы и условия эксплуатации.(конечно если не лить в мотор какую нибудь паленку).

У меня сейчас 5000 с копейками пробег, прежним владельцем лилось оригинальное, имеет смысл перейти на синтетику ?
Спасибо.

Привет,

спор какое масло лучше и какое кyда лучше лить, это уже вопрос веры и спор религиозный,

я думаю приверженцу "лить моторное масло во все дыры", ему дай на халяву самое лучшее трансмоссионное масло, он его всё равно не зальёт в коробас, даже сам его святейшество масляной ПАПА наврядли его убедит в обратном.


Все эти "универсальные" масла, со всеми возможными допусками которые можно лить во все щели, всё равно они в чём-то сливают своей универсальностью "спец. маслам", которые только для одного назначения.

Я не заморачиваюсь и не парюсь, я уже писал выше, лью масло ревтек, на канистре где стоит моторное в мотор, где на канистре стоит "гусиное" в гусятницу, а коробочное в коробку, стоит тоже всё одинаково 8 евро.

Я думаю сейчас кто-нибудь скажет, это всё маркетинговый ход и фигня, масло всё отичается по цвету и запаху, коробочное вонючее, воняет трансмиссионкой. Масло для спортстера кстати трансмиссионное трансмиссионкой уже не воняет и жёлтое, а моторное коричневое.


Тут недавно посмотрел видос по ютубу где сравнили на машинке трения трансмиссионное масло и моторное, трансмиссионка обладает адовыми антизадирными свойствами.

п.1 На этих маслах испытывался и отлаживался мотор и прочая требуха в ходе ОКР. Есть сомнения в производителе? - лей масла от оф.киллера - как минимум это будет отвечать требованиям завода-изготовителя.

п.2 Будет ли лучше если в мотор лить вместо минералки синтетику? - полагаю, несомненно. Какое выбрать? Один из способов: посмотреть на канистре (бочке, сертификате) "одобрямс". Классные производители заказывают у автоконцернов дорогущую экспертизу, по результатам которой имеют право написать на своей продукции, прошедшей экспетизу: "одобрено БМВ, Фольксваген, МАН и пр." Именно "одобрямс"! никакое "рекомендовано..." не прокатывает.
п.3 Ну, и под занавес: "Что делать, если есть подозрения, что Киндзмараули сделано в Подмосковье?" На этот вопрос отвечает п.1
Всем удачи!

кто скажет на счет масло равенол 20w50 минералка?стоит ли его заливать или нет?
Кто нибудь себе заливал?

Если с мотоциклом всё хорошо, то я бы не менял производителя масла. В качестве дополнительного аргумента для меня лично - на OIL-клабе делали тест оригинальных харлеевских масел - вердикт был что это действительно не совсем обычный по составу присадок продукт на хорошей базе. И минералка и SYN3 были оценены хорошо, так что если бы оно стоило не полторы за литр, я бы ездил на нём.

Eni agip, все друзья сто лет льют, жалоб не было, по цене - копейки, купить везде можно.

Я вот некоторое время назад брал Eni со спецдопуском для бусика VW, но потом вал турбины лопнул, может конечно левое масло было.

Всем привет. Ребята, подскажите по объемам масел в 88 мотор на дайне вайд глайд, 2006 года (6 ступая коробка у которого).

Не занудствую, но все же крайне рекомендую скачать мануал по своему мотоциклу. Каждый месяц задавать на форуме одни и те же вопросы, которые прописаны в мануалах и ищутся там на "раз-два" - ну это так себе. Насколько я помню, в маслобак ТС88" по мануалу льется 3-1/2 кварты или 3.3 литра.

Спасибо. Дай ссылку на мануал на вайд глайд 88 мотор 2006 год. Ну для того он и форум, чтобы вопросы задавать.

на то он и форум, чтоб поиском пользоваться...
viewtopic.php?f=26&t=218

Спасибо. Смотрел я ту тему. Не нашел мануала на Дайну, именно с 88 мотором и на 6 ступой коробке, 2006 г.в..

Масляный поддон стоковый или увеличенный?

Сток.
Да почему вопрос то возник, собственно говоря... Мотор 88 (2006), а маслоплита, я как понимаю в нем уже как на 96. Коробка 6 ступая... Была бы Дайна 2004 года, ну или на 96 моторе 2007, я бы вопрос тут не стал задавать, вон куча информации и мануалов по ним. А тут, мало ли, может нюанс какой есть. Народ сразу раздражаться начинает, типа иди ищи. Да искал, и не нашел.