на выходных вон, салон вольвачу менял. сиденья прикручены м10. шляпка 14 мм. "красный" фиксатор.открутил очень туго, но открутил рожковым совеццким ключом. который 12Х14.
вот те и цветовая дифференциация штанов..
кстати да. ещё эксперименты ставил . м8 клеил гайку-болт. два образца, один "перманент" красный, второй "регулар" синий. оба на руках рожковыми отдались вполне сносно..

Господа,
нельзя ориентироваться по цвету герметика!
У каждого производителя свой цвет. У перматекса один, у вюрта другой, у локтайта третий.
Более того, локтайт для разных рынков может иметь разные номера и разные свойства. Многие номера Локтайтов США в Европе не купить, но можно подобрать аналог по описанию продукта.
К чему я это, к тому что правильнее говорить не красный фиксатор, а фиксатор средней прочности например, или высокой....

но только обычно как раз красный повышенной прочности, а есть ещё "неразъёмные". Красный как практика показывала вполне откручивается и ударными гайковёртами нормально. И лучше соблюдать мануалы и капать что советуют куда надо, а то у меня даже спорты болты начинали сами выкручиваться без фиксаторов резьбы. Везде всё кручу на синий,а где написано красный - на красный

многие путают фиксатор резьбы с резьбовым герметиком предотвращающим попадание воды в соединение.
http://loctite.gluesale.ru/solutions/threadlock/

Прекрасно все разбирается. Главное потом грамотно собрать, нужно почистить от старого болты и обезжирить.

аПсолютно согласен.
я вот надысь заказал себе Loctite 2701, так он "High strength", но зеленый...
Loctite 262 хоть и красный, но прописан на сайте производителя как "Medium to high strength"

Цвет фиксатора еще ни о чем не говорит. Производители красят свои продукты как пожелают. Завод, например, бывает и желтый кладет. Для себя уяснил, что фиксатор в большинстве случаев не нужен, а иногда - опасен. Например, тот самый пресловутый нижний болт вилки, М8-1,25 под Аллен. Я с дуру закрутил на Локтайт 243, а по мануалу там 262ой!! Кое как открутили ударным гайковертом. Теперь крепим без фиксатора - все ОК.
Полагаю, фиксатор применим в болтах крепления звезд мотора и для болтов крыльев баков и щитков всяких.
Крышки, карбы, и все такое - нет.
Это мое личное мнение, прошу за него не пинать.

????? похоже травка сильная была...




Фиксаторы резьбы - продукты выпускаемые как правило в жидком в пузырьках либо полутвердом виде - карандашах), предназначенные для предотвращения отворачивания резьбового соединения в следствии вибрации, нагрузок, перепадов температур и тд. Также фиксаторы резьбы в большинстве случаев герметизируют резьбовое соединение, защищая его от коррозии.
Термостойкость стандартного фиксатора резьбы как правило + 150 С. Высокотемпературного – до +230 С.
Делятся на фиксаторы низкой, средней, высокой и очень высокой прочности. Окрашиваются во всевозможные цвета – красные, синие, зеленые и т.д. Цвет фиксатора – это просто краска и ровным счетом ничего не значит. Существует мнение, что красные фиксаторы самые прочные, это не так.Например высокопрочный Loctite 276 (момент отворачивания 60 Нм) имеет зеленый цвет, а фиксатор средней Loctite 272 (момент отворачивания 23 Нм) имеет красный цвет.
Как пользоваться фиксатором. Очищаем резьбу от масла, смазки и остатков старого фиксатора, если таковые были. Наносим фиксатор на резьбу, закручиваем и ждем какое-то время в соответствии с инструкцией. При этом необходимо учитывать, что на активных металлах (например чугун) фиксатор полимеризуется быстрее, чем на неактивных металлах (например алюминий). Фиксатор, полимеризуется только внутри резьбового соединения, излишки остаются в жидком виде на поверхности. Удаляем их ветошью.
Нельзя подтягивать резьбовое соединение после полимеризации фиксатора. Разборка хорошим ручным инструментом, либо с нагревом. Все вышесказанное применимо к анаэробным фиксаторам резьбы.

243 фиксатор средней прочности , а 262 от средней до высокой..то есть еще больше...

Вот именно. Разбирал заводскую вилку - была на 262ом, повредил болты. Хорошо "посаженые" на 243ий - тоже есть риск повредить эти винты.