Камрады, подскажите, обычные OEM зеркала-капли с длинными ножками сильно трясутся?
Сравниваем с такими же, но с короткими ножками, которые, будем считать, не трясутся практически вообще (на резиновом Спортстере, по крайней мере).

В диапазоне холостых и низких оборотов трясутся с любой длиной ножек на мотоциклах в VIN номере которых нет буквы В. Это на больших моторах по моим наблюдениям. На спортстерах не знаю . . .

Постараюсь сформулировать вопрос по-иному:

Дано: зеркала капли OEM на короткой ножке.
Хочу: такие же, но на длинной ножке, т.к. из-за узкого руля в свои ничего не вижу.
Вопрос: насколько сильнее зеркала с длинными ножками будут трястись? Насколько сильнее относительно именно зеркал с короткими ножками, а не относительно незаведенного мотика?

Причина вопроса: как-то мне поставили старые прямоугольные зеркала (с петухами) на длинных ножках, так после 50 км/ч они тряслись с амплитудой в 1 см, если не больше)))

Ставил такие зеркала на туринги 1999-2008 годов выпуска. Всё было нормалёк - не тряслись, обзор улучшился.

Как вариант иногда возможно перевернуть, обзор лучше становится. Зеркало ниже руля плохо обьясняю

плюсанусь.

Правда, с широким баком и узким/низким рулём может задевать. С арахисом и рулём от утюга -- впритык.

Перевернуть, боюсь, не получится, руль такой https://www.biltwellinc.com/p187/buy/parts-amp-accessories/handlebars/high-drag/-high-drag-handlebars-1-quot-chrome/, зеркала, скорее всего, будут касаться бака.

а есть номер этих зеркал? на длинной ножке которые... а то я с клипонами, и даже при перевернутых обзор плохой

Не скажу как на Спорти, но на свой ставил зеркала с регулируемыми ножками. Чем длиннее ножка - тем больше "колбасит", я тоже с таким столкнулся. Особенно неудобно на светофорах... Но стоит только начать движение - вибрации пропадают. Я уже привык...