LebowskiyJr писал(а):
А левая, если родная, может очень крепко сидеть, на клею каком то, что-ли.
Если тебе она не нужна, то рви как получится, если жалко, то оторви ее очень аккуратно по всей площади соприкосновения с рулем, засовывая под нее что-то плоское, узкое и сталистое. Я длинную тонкую отвертку использовал, только у нее ужно ручку загнуть, чтобы она не мешала проникновению самого жала отвертки строго параллельно рулю, иначе его косит и в ручке образуются дырки...
Если тебе она не нужна, то рви как получится, если жалко, то оторви ее очень аккуратно по всей площади соприкосновения с рулем, засовывая под нее что-то плоское, узкое и сталистое. Я длинную тонкую отвертку использовал, только у нее ужно ручку загнуть, чтобы она не мешала проникновению самого жала отвертки строго параллельно рулю, иначе его косит и в ручке образуются дырки...
Варвар Берешь одноразовый шприц (он многоразовый в гаражных делах). Наполняешь его мыльной теплой водой и через иголку вкатываешь воду между трубой руля и рукояткой. Потихоньку пойдет. Да, там есть клей, но он срываемый вполне.
Именно так я снимаю все резинки на рулях. И с харлейского именно так снял без "поножовщины"
PS: про пульты Перрера правильно заметил. Там есть канавки на рукоятках, по ним пульты прижимают их к трубе руля. Без снятия пультов рукоятки не снимешь.
