Нарисовалась проблема с недавних пор. Очень сильно колбасит верх бэтвинга, с характерным звуком трясущегося пластика. Очень сильно проявляется на оборотах до 3000. Во время движения рукой если придавливаешь половинки друг к другу, тряска пропадает, но так далеко не уедешь. Все болты по периметру затянуты, сам бэтвинг притянут хорошо, недавно снимали его, проклеивали, пропаивали и усиливали все швы и моменты крепления - не помогло. Куда еще лезть - ума не приложу.

Затяжку траверс посмотри.

И кронштейны крепления внутренние на наличие трещин.

Так и есть.
Отвалились верхние уши внутренних креплений обтекателя (которые внутри фэйринга, рядом со спидометром и тахометром) Они обычно разваливаются каждые 25 - 30 тыс. км. И раскосины, которые идут к колонкам, тоже смотрите сразу, у них отваливаются крепёжные к колонкам уши.

Спасибо, полезу смотреть скоро. А так, для понимания, это все восстанавливается или все ....., бэтвинг менять?

Первое предупреждение!
Костя aka LowriderRF

поставь пластиковые кронштейны

кронштеины снять заварить, и усилить "косынками"

Я вот заколебался варить эти уши. Одна сторона все ломается и ломается, может у кого есть лишняя правая?

Дима, а такая проблема присутствует на всех электричках или определенных годов?

С 1996 до 2013 точно присутствует.
Как было раньше я не знаю, античные электрички у меня редкие гости.

Вот у меня мот 99г.в - 2000м.г.
Так вот,там верхние части чуть по другому свернуты/сварены, чем на 06 году - эт точно!
Видимо немного оптимизировали в сторону ненадежности.

И смех и грех

А энти не ломаются!))))

И чем старше, тем больше не ломаются

у меня на древней архаичной электричке 94г все просто. там по середине толстый металлический усилитель. слабо себе представляю чтобы он сломался.

Два сезона, полет нормальный, жду когда левый отвалится, тогда поменяю может оба.