Чтобы вытряхнуть начинку и аккуратно вставить новую.
Понимаю, что колхоз, но нравятся мне оригинальные слипоны на xl1200r, хочу их сохранить, а звуку добавить.

мне кажется что в любом автосервисе тебе это сделают. разрежут, вытрязнут и сварят назад. делов то)

Тут писали, что в мастерской у DMC делают грамотный звук в стоковых корпусах, по своей технологии. Стоит денег.
И не разу ни колхоз это, если грамотно сделали.

Только не забудьте о том , что под модифицированные банки мот нужно будет настроить , иначе кроме звука получите ещё и более бедную смесь . Особенно критично , если стоит нулевик .

Делается все просто. Берешь маленькую болгарку и аккуратно срезаешь сварку пробки или всего бвфлера. Вынимаешь начинку, вырезаешь пробку или ставишь новую нутрянку.
Но мне все же кажется, что сам хорошо и грамотно не сделаешь что бы и звук и моща немного добавились. Я делал, но того, что ждал не получил. в результате поменял полностью слип-оны и счастье пришло. И да, не забываем про настройку мозга, так как смесь нужна побогаче для открытых труб, пусть даже с флейтами.

Сам точно делать не буду. Понимаю, как аккуратно коронкой швы вырезать и содержимое выбить, но как новую нутряная сделать - хз

Что за Мастерская? пришли контакт плиз

Поиском пользуйтесь ! Дмитрий (DMC) - Москва, Енисейская ул. д.3, корп.4, стр.5. +7 (985) 999-36-27.

Делал выхлоп именно там, подтверждаю вот это всё вот это вот.

Далеко не везде смогут аккуратно и красиво, и чтобы подошло после сварки по всем крепежам и чтобы куски катализатора не оказались потом в моторе..

Образцы внутренностей и удаление катализатора:
Touring\Softail\Dyna


Готовый уже заваренный корпус:


Коллектор с удалением катализатора V-Rod Muscle:


Всё делается из нержавейки, т.к. заводские флейты из черняги со временем прогорают, и распадаются на молекулы.
Можем делать громче\тише\басистее\трескучее (но этого никто не просил пока )

З.Ы.
Ducati делать не будем !

А за счет чего треск убирается и басы добавляются?

Дима - красава! И его глушаки - произведение искусства. Подтверждаю.


Что же до качества звука - оно зависит от конструкции баффла и от намотки.

Сварной стол хороший. Возможно даже удобнее против обычных 3D

Это не сварной. Это разметочный. Весит OVER 500 кг. )))
Сварной будет скоро. С медной столешницей !

Так и какова цена сейчас ,Дмитрий,за переделку мафлеров ,например?

Цена, пока не менялась.
За 2 мафлера (Softail\Sportster\Dyna\Touring\V-rod Muscle & Night Rod Special) = 20 тыс.руб.
V-Rod VRSCA\VRSCB = 30 руб.
Коллекторы с катализаторами - цена договорная. Около 10 - 15 руб.
Это для снятых выхлопов.
Снять-поставить = от 2 до 5 руб, в зависимости от модели мотоцикла.
Полученный звук, никого не оставляет равнодушным !

Подтверждаю