Камрады, нужен совет по топливному шлангу, который идет от бензобака к карбу. У меня он имеет внутренний диаметр 8 мм, толщина стенок - около 2 мм, сверху надета термостойкая гофра. Между моими 88" цилиндрами это дело не пролезает. Нужен совет - бывают ли, и если да - то где купить:

- Вариант 1 - бензостойкий шланг внутренним диаметром 8 мм, внешним - 10 мм (т.е. толщина стенок - 1 мм) и термостойкая гофра с внутренним диаметром 10 мм, в которую этот шланг можно вставить

- Вариант 2 - бензо- и ТЕРМОстойкий шланг внутренним диаметром 8 мм, внешним - 12 мм (т.е. толщина стенок - 2 мм), но чтобы выдерживал температуру хотя бы 150 С, или на сколько там ребра цилиндров нагреваются.

К меня абнакновенны Вазовский по 3 рваных за км.

Это в переводе на озвученные в первом сообщении потребности будет "Вариант 1" или "Вариант 2"?

В переводе на Русский, бензо стойкий, армированный шланг.

Термостойкий? Выдержит постоянное соприкосновение с ребрами цилиндров?

Насколько я понимаю оплётка типа "змеиная кожа" с рабочей температурой цилиндров должна справляться. А можно попробовать термоусадку. Уж она точно не поплавится. И по толщине стенки должна как раз подходить.

У меня два раза срывало шланг на масляном радиаторе.
Купил в Москве в специализированном магазине на метр.,бензо - масло -термо стойкий -армированный для высокого давления!
Для всех случаев,магистралей масла или бензина, в наличии у них ВСЕ размеры!
Купить можно хоть 10см.
Проверено ,полёт нормальный.
Если интересует производитель,схожу посмотрю сообщу.

Что на масло что на безнз я и использую рукав semperit, друг для фирмы покупает оптом в фирме Леотек, так же можно купить semperit либо gates в сети автозапчастей Техком, но он 8-ка со стенкой три. И гоярчее масло выдерживает хорошо и касается ребер цилиндров сохраняя эластичность, проверено годами на автомобилях и мотоциклах. Других хороших шлангов я не встречал. Поэтому тебе наверное проще будет взять тонкостенную медную трубочку 8мм обернуть в термоизол и пустить между цилиндрами, ее можно красиво погнуть

У меня раббермаунт, боюсь жесткая трубочка - не лучший выход)))

Я хотел сказат по 3 рубля (рваный) за пучек шланга. Ежу и проблем не знаю

Одно скажу на шлангах экономить ненужно!
Фирменные шланги могут служить десятилетиями
На вид гладкие,чёрные,мягкие,красивые,прочные,надёжные
Иногда превращаясь в дубовый пластик,что приходится феном греть ,что бы снять.
А тот который =3 р. цена ,под сомнительным качеством,бледно серо чёрного цвета, от эстетического вида только его,в руках держать противно, не заслуживает в первую очередь на Х.Д. быть (без слов и гарантий).

Камрады, ну прочитайте, пожалуйста, внимательно первый пост. Речь не о том, как сэкономить, речь о размерах и характеристиках!

Если ,нет на просторах в продаже ,то можно купить об БМВ автомобильный,там на баке по кругу шт 5 именно такого сечения.
И необязательно брать 8ку,возьмите меньше,к примеру 5-6ку с диаметром 10мм и путём пробы одеть.
Если у Вас штуцер диаметра 8мм то нужно брать 5-7мм в зависимости от эластичности шланга.
Шланг резиновый и легко должен одеться .
Я лично так подбираю нужный,только путём проб.