вероятно, стоит почистить воздушный фильтр для начала

Кэп...? ))))

Зажигание случайно не Crane Cams Hi-4? На заднем цилиндре свеча не дохнет?

Зажигание случайно не Crane Cams Hi-4? На заднем цилиндре свеча не дохнет?

перед тем как вскрывать двигло, посмотри, какие еще могут быть причины перелива и, как следствие, убитые свечи: забит глушак от переднего цилиндра.. не спрашивай как, просто проверь..может там мышка застряла..
проверь карб на перелив, посмотри закрывает ли клапан подсоса... ну а потом уже к Costaz на приём

Глушаки чистые проверено. А вот перелив был, так что бенз тек по движку, это было не постоянно, но чем дальше тем чаще. Клапанок тот что с резинкой не закрывал входное отверстие. Причиной тому была, как я понял износ латунного валика на котором держится поплавок в корпусе карба, других причин не нашлось. Подогнул пластинку поплпавка, так чтоб он находился при полном наборе топлива в ровень с поплавковой камерой. Перелив перестал.
Кстати еще возможно стало причиной чернения свечей то, что я закрыл входное отверстие для картеных газов на штанах. Картерные газы из переднего цилиндра вывел отдельно. Хотя..... наоборот свечи должны стать чище, ведь не попадает всякое г из цилиндра в камеру сгорания. Может, после таких манипуляций нужно было просто добавить немного воздуха, ведь картерные газы тоже содержат воздух, может его и не хватает для смеси...?

Перелив - богатая смесь. Ты же говоришь про уровень в поплавковой камере, это другое.
расскажи подробнее, куда именно вывел вентиляцию переднего цилиндра.

понятно.
вентиляция голов выведена во впускной коллектор для того, чтобы уровнять падение давления в коллекторе и в рокербоксах голов цилиндров. Это сделано для того, чтобы масло из голов не втягивалось (посредством разряжения) через клапанные втулки во впускной коллектор. Поэтому в рокербоксах должно быть такое же давление, как и во впускном коллекторе. Поэтому крышки рокербоксов имеют хорошую резиновую прокладку, чтобы создать герметичность.
Я бы на твоем месте вернул вентиляцию обратно - шланчик от головы к впускному коллектору (там есть специальный вывод для этого).

тарелки впускных клАпанов

Хоть один человек по-русски правильно говорит)))
А то все фильтрА, двигателЯ, блокА двигателЕй))



Интересный момент, конечно.
А что, разрежение такое сильное, что втаскивает масло через эти зазоры?


И какая разница, как масло попадет на тарелку - через втулку-клапан (если сапуны не внедрены во впуск) или сразу через сапуны масло полетит во впуск?
И в том и в том случае тарелка будет немного закоксована сгоревшим маслом.

Хоть один человек по-русски правильно говорит)))
А то все фильтрА, двигателЯ, блокА двигателЕй))



Интересный момент, конечно.
А что, разрежение такое сильное, что втаскивает масло через эти зазоры?


И какая разница, как масло попадет на тарелку - через втулку-клапан (если сапуны не внедрены во впуск) или сразу через сапуны масло полетит во впуск?
И в том и в том случае тарелка будет немного закоксована сгоревшим маслом.