Значит, так. Начну сначала, чтобы было понятно, как я к этому пришёл))
Помимо всего прочего, я сейчас занимаюсь тем, что бодрю
ТС103В. Пробег 2000 нет.
На входе имеем конфигурацию:
ТС103В, PM FAST AIR INTAKE SYSTEM, V&h big radius 2in1.
Откалибровано с помощью PV&AT (делал все я)
Мало, человек чей мотик, решил шагнуть дальше.
Подумал, посоветовался с авторитетным человеком))) и
Решил добавить ко всему этому добру
TW999-6(без А, те самые)))
И к этим валам соответственно все необходимое
А именно, портированные головы и 10,5:1..
Значится, головы снимаю, отправляю Костяну и заказываю
Прочие ништяки.
Цилиндры решаю точить здесь.
Есть у нас тут толковые ребята, с головой и руками в нужном месте
Ну и упакованы различными Rottler-ами на 6 баллов из 5.
Обзавёлся плашками и в перед
Короче, зажимаем как положено цилиндр в плашки, начинаем мерять.. И чот вопросов,
больше чем ответов..
Решили прежде чем точить, дерануть первую сотку на хонинговочном..
И точно, цилиндр стал леопёрдовый)))
Чтобы понятно было, он был выточен небольшими выпуклостями..
Второй, такая же история.
Хорошо, что взял поршни с оверсайз +.010"а не +.005"
Вот бы прикурил..
В целом все получилось отлично
