Всех приветствую!
Проявилась странная проблема. Во время поездки на 2-3-4 передаче появился металлический звон со стороны праймари. Похожий на то, что-то болтается или трёт о ремень или колесо. Звон не зависит от оборотов, только от скорости вращения колеса. Звук пропадает на 5 передаче и при выжатом сцеплении
По приезду в гараж вывесил заднее колесо и завёл мот.
Звук проявился только на 4 передаче со стороны корзины сцепления.
Слил масло, снял крышку праймари, завел мот:
Грохот (не звон) из корзины сцепления на всех передачах, при выжатом сцеплении пропадает, грохот именно из корзины, со стороны коробки - слушал - его нет.
Теперь о мотоцикле: Дайна на ТС88, пробег 46к миль.
Диски сцепления металлические и фрикционные – заменены 4к миль назад.
Подшипник в крышке праймари заменён на усиленный тогда же. Менял у Кости в Финке.
Грешил на двух рядный подшипник в корзине, перепрессовал его (подшипник не дюймового размера, а обычный метрический, точно такой же стоит в КПП УАЗ на ведомом валу, номер импортный 3702 или 5702, наш -3056207.) Грохот из праймари не ушёл и металлический звон на 4 остался.
Далее наблюдения.
При затянутой корзине сцепления на валу и вращении колеса на передаче вся корзину немного «бьёт» (будет видео), но при снятии корзины и просто ей вращении на столе биения нет, (будет видео). Логично предположить что бьёт сам вал, попробовал померять его биение, накрутив на него родную гайку с втулкой (так как ровных частей на валу нет) – в пределах нормы – 2 десятки, но это с учетом того что гайка тоже думаю не идеально ровная. Т.е. получается что корзину бьёт именно на валу, не важно с дисками он или без, с установленной цепью и компенсатором или нет.
Корзину на тест взять в ближайших 500 километрах неоткуда. Допустимо ли такое биение на корзине или нет? Сам хаб внутри корзины после перепрессовки подшипника не шатается.
Решил собрать всё это дело вместе с крышкой и залить масла и устроить тестовую поездку. Металлический звон опять же проявился, но в очень малой степени и только на 4 передаче. Грохот из праймари ушёл или я его теперь не слышу из –за крышки и громкого выхлопа... не знаю.
Были подозрения на коробку, но снимать её, желания никакого нет, да и вроде звук не из неё.
Вопросы к сообществу, что делать и что смотреть.

Приложения:
1. Корзина сцепления, проверка биения на столе https://youtu.be/F-EkAV0psgU https://youtu.be/jC-ejwQiiDk
2. Биение корзины на валу https://youtu.be/GH1ULWw3bz8 https://youtu.be/tdmaAhaZB8E
3.
4.
5.
6.

Не знаю даже что сказать, вообще если по уму, то коробку вроде как можно не снимать, а просто вытащить из картера вместе с правой плитой прямо на мотоцикле. Картер в этом случае остаётся на мотоцикле, а валы можно осмотреть на столе.
Второе наблюдение при включении 5-й передачи 5-ступенчатая коробка практически ВЫКЛЮЧАЕТСЯ. Т.н. шестерня 5-й передачи, на которой установлен ведущий шкив главной пары, жёстко сцепляется с первичным валом, а вторичный вал просто свободно вращается, не нагружен и в движении не участвует.
А так как я вижу по описанию что 5-я работает тихо, то это заставляет меня думать именно на коробку. На коробку же указывает то, что звук зависит от скорости вращения колеса, на не мотора.

Но это, конечно, личное мнение.

Да, но при сливе масла с коробки, стружки нет.
Звон появляетьмя на одной (4) передаче сейчас. Грохот точно идёт из корзины. По поводу снятия - надо выпрессовывать ведуший шкив вроде, т.е. не очень простая задача и делать зря бы её не хотелось...

Глупый вопрос, но с таким сталкивались:
А гайку той стороной к корзине прикручиваешь?
Приятель первый раз сам посадил гайку не той стороной к корзине и получил в итоге биение.

Если бы это корзина гремела, то она бы гремела на всех передачах. А тут на одной.
Козина ли это?

Тут 2 звука:
1. Грохот есть на всех передачах
2. Металлический звон сейчас только на 4

Да гайку ставлю правильно

признак открученного болта коленвала
лязгает демпфер
вскрыть крышку и затянуть болт, не забыть красный лактайд
(я с такой же хренью с похожими симптомами недавно столкнулся, RK 96")

Так вроде затянули уже.

Если по отдельности корзина и вал биения не имеют, но после сборки появляется, то остается их сопряжение. Шлицы повело или спряжение хаба и торцевой поверхности гайки покоробилась и нет равномерного прижатия.