Ребят, беда. Переживаю . Забрал несколько дней назад мот из тёплого гаража, завёлся отлично, работал ровно. Доехал до своего места. Перед тем как оставить в покое отрубил коннектор заднего фонаря - снял крепёж номерного знака. Ушёл. Сегодня прихожу радостный с канистрами масла. Вставляю ключик, поворачиваю, завожу. Работает, слышу начинает обороты поднимать, думаю ладно, прохладно, инжектор сам всё делает. Отошёл к машине, слышу орать начинает на максимальных оборотах, прибегаю, тянусь к ключу и замечаю, что выхлоп аж красный (в бреду мерещилось, что сталь прозрачная стала). Первая мысль: всё приехали. Стою, как перед мечетью, боюсь двигаться. Смотрю на температуру масла, минуты за 4 поднялась до 70 фаренггейтов. Ну очень быстро, учитывая, что на улице + 10 всего. Постоял, завожу снова, обороты не поднимает, вибрирует заметно сильнее - быть точным капитально. Загорается check engine. Глушу. Меняю масло в бреду каком-то, как в состоянии аффекта. Поменял. Завожу снова. Работает ровно, лампа горит в таком порядке: зажигание - горит и тухнет через 10 секунд, завожу - не горит, через 5 секунд загорается, горит секунд 10, тухнет. У меня вариантов 3: старый бензин, топливный фильтр, датчик на выхлопе. Пока пойду высасывать старый бензин (95), залью свежий. Гарантия в любом случае есть есть пару месяцев и тем не менее. Кто, что думает?

Первым делом что тебе все напишут, это проверить код ошибки!
http://www.youtube.com/watch?v=bSMPerLndwU

Видео:
http://www.youtube.com/watch?v=F8aKnVTR ... y4Wr8rnuFw

Потестил с кнопкой reset, пишет: dlA9, далее P55Ptb. Буду копать ошибки.

dlA9 это диалог, это ок
Посмотри контакты модуля, макси предохранителя, пройди все смазкой для контакта..
Думаю где-то мелочь засела

Спасибо за советы. В ближайшее время по всему пройдусь. Отпишусь, что в итоге.