Камрады!
Может кто сталкивался - обнаружилась вдруг проблема - неустойчиво работает двигатель на холостых. Заводится - прекрасно. Работать может сколько угодно - никаких чихов. Но стоит поездить с минуту где-то (выехать, к примеру, до первого перекрестка) - начинает чихать и глохнет на ХХ. После прогрева, ну или если сразу открыть на все деньги, чтобы прогрелся - никаких проблем. Едет устойчиво, на ХХ не чихает.
Свечи - новые, фильтр - тоже. Форсунки - чистил. Датчик на манифолде - смотрел, чистый. Провода к свечам не менял (думаю - вряд ли на них прогрев положительно действует, исключил теоретически). Давление топлива в магистрали - в норме.
На мотоцикле - инжектор, трубы - V&H, командера - нет, фильтр - обычный, не нулевик.
Подскажите, с чего бы начать нюхать?

А с того самого датчика на впуске(не МАР, а IACV холостого хода), только не смотреть, а почистить аэрозолькой карбюраторной.

Мне чистка не помогла, поставил новый. Как часы! Советую.

А ты MAP поменял? Или IACV?

Я поменял только IAC

Снял фильтр и от души забрызгал IAC и IAT зловонной жижей от HI-Gear. Что то определенно изменилось-если раньше мотор чихал несколько раз перед тем, как заглохнуть, то теперь без затей просто глохнет. Как прогреется - все в порядке.
Ай, шайтан!
Буду пробовать вариант с заменой датчика. А вот интересно, чем, кроме глохнущего некстати двигателя грозит езда с загаженным датчиком? Можно ли так еще ездить некоторое время?

может все же в мастерскую

Мастерские сейчас опустели. Толковые мастера - колесят по свету.
Не, ну а в принципе - чем неустойчивая работа на холостых на непрогретом двигателе грозить может?
Сгонял тут до ярославля и обратно теста ради - никаких нареканий. Да и дефект-плавающий. Современный мастер-не тот уже. Во многое не верит.

Да ничем это не грозит. Меняй датчик. Если что, подскажу как.