В связи с переходом на цепь озадачился данным вопросом. Что лучше всего поставить на бигтвин?
Производитель, тип уплотнителей, цена/качество, сколько ходит.
Понимаю, хорлей на цепи скорее исключение чем правило
Спасибо

да ! И еще - есть ли такие цепи, чтоб не мазать их вообще? Чтоб сдохла тыщ через 20, но чистая и без подклиниваний!

Хотя сам посмотрел, что написил и понял - нет таких

Но может всет-ки есть?

ну и любопытно тогда узнать что дает переход на цепь?

Скажу по секрету, любая цепь О-ринг , запросто проходит 20 тыс. , даже без должного ухода ! Смазывая цепь, ты на самом деле смазываешь резиновые колечки ( те самые О-ринги ) , чтобы они не растрескивались , а смазка заложенна ещё на заводе !

поставь скотойлер и цепь почти вечная. тока нафига оно ваще надо?

На самом деле - лучше мазать, хотя бы раз в 1000 км. Или скотойлер поставить.
А вот керосином и щеткой не надо. Вымывается заводская смазка и цепи очень быстро приходит кирдык

Главную пару можно легко менять - хошь на козла на 2-й, хошь 500 км/ч на последней.

Только никто не умеет правильно пару подбирать, кроме ограниченного контингента)))
Так, наугад фигачат шкивы или звезды.
Что получится - то слюбится

про о-ринг то я прекрасно знаю! Только подклинивать их начинает тыщ через 5. Дождик - водичка/песочек и того.

Из наиболее котируемых кит от ledsled customs. Собираюсь брать, когда будет такая возможность.

to Motorcycle Boy
Если соберешься заказывать, то пиши, возможно закажем 2 комплекта сразу

Вброшу свой вопрос - ну с цепями ясно, 525ая, купить на отрез сколько надо, заклепать самому. А вот что со звездами? Есть ли у JT, DID в списке продукции подходящие или это супер эксклюзив, только из-за океана ебайем тащить?

Опыт по цепи имею три года. В общем если не смазывать, то слетит через 1500 км, если клина не поймаешь, то повезло. Цепь после этого перекосое-т, короче только на выброс. После 12000 пробега вытянулась на звено.(менял.) После каждого дождя и не только смазать, но и чистить перед этим, или после двух баков заправки. И один фиг постоянно следи как чего, что с натягом.
И еще три не три все равно все будет в масле.

там только для спортстеров, да и звезды я уже купил.

а что за цепь?

При агрессивной езде это нормально. При достаточно неспешной езде цепь RK прошла у меня около пятнахи. На EVO. Чистил и смазывал через 500-600 км. После дождя просто чутка смазки добавлял. Мазал мотюлем для дорожников.

Цепь больше для заряженных моторов и экстрима, ремни долго не ходят при таком раскладе и совсем не дешевые. Просто для катания это не совсем удачное внедрение.

цепь у меня была оригинальная SUZUKA, менял на XCHAIN - вроде так называется(O-Ring) - внешне была намного массивней чем, та которая стояла с завода на SUZUKe- на ней откатал тысяч 6 практически с 1 натажкой(небольшой), после этого мот продал. Но по личным ощущениям она должно больше была пройти чем оригинал, я думаю 20-к смело.

На Бандит 1200 стравил EK CHAIN 530 серия ZZZ. Подтягивал первый раз после 1000 км, чисто символически, почти не вытянулась. Вторая регулировка потребовалась ещё через 5000 км. Потом мотик продал. Думаю, общий ресурс 20-25 т. км. Правда стоял скотойлер, тоже рекомендую. Другие цепи меньше ходили. Менял всё время вместе со звёздами.

короче, все равно все в масле.

Boroda - а что насчет звезд, есть у JT, DID ?

По мне так ремень практичнее цепи.
Харлей без ремня, как водка без пива - деньги на ветер
Извиняюсь........

Вобщем можно и цепь поставить и кекс и барабанные тормоза, и переключение передач ручкой.
Лишь бы нравилось. Но я от ремня просто в восторге.

Не задавался вопросом как-то. То, что нужно мне у них точно нет.