Извините. Просто гугл не всегда дает ответ или дает, но не всегда понятный. Просто новчиек в этом и хотелось разобраться, что к чему.

Снижает общую температуру масла в системе и позволяет тем самым лучше сохранить его свойства.Наиболее актуален на туринговых моделях , моделях эксплуатируемых в условиях плотного городского траффика и моделях с высоко форсированными и высоко оборотистыми двигателями.

Себе такой заказал)

Сомнительно что он эффективен. Скорее стилистика чем производительность.

Надёжность "как повезёт". Нужно смотреть в живую.

Как выглядит оригинальный охладитель все представляют.
Но вот на просторах наебея наткнулся на такой вот кит:
http://www.ebay.com/itm/272545985136


Насколько я понял, крепится параллельно трубам рамы. Вроде как может меньше забиваться грязью, но.. Что у него а) с надежностью, б) с эффективностью (похоже, что площать теплоотдачи меньше, чем у штатного радиатора)?

Мущина, лучше найти радиатор с охлаждением вентилятором. Лень искать производителя. Очень жалею что в своё время поставил оем на туринг, а не такой как описал. Цены примерно одинаковы.

http://www.jagg.com/hd-touring-09-on.html

$550 за комплект с вентилятором и термостатом.

Против $229 за вентилятор на движок.
И $315 за штатный радиатор с термостатом (новый, с ебея).