Привествую!На харлеии стоят прямотоки...Нужно пройти тех осмотр не проходит по звуку разрешено 7 дб максимум....Так вот вопрос как поставить заглушки при этом чтоб не погорел мотор....Спасибо

Семь? Ты точно не 70 имеещь в виду? Даже рисомолки в стоке помоему 60...

ну в германии 7))

Не может такого быть. 10 Дб - это тихий шум листьев, а 5 Дб почти не воспринимаются ухом.

вот и прикол))едит два литра триумпф а его и не слышно)))огонь...но не будем отвлекаться от темы?есть какие нибудь предложение по моей теме?

Флейты ставят. Можно купить, можно самому сделать, только вот насчет 7 Дб, это чего то как то не то. Может у вас там не в децебелах мериют?

Скорее всего, это какая-то ошибка действительно. Если бы речь шла о 7 Дб, то громче был бы шорох шин по асфальту и звук работы двигателя (я не про выхлоп, а именно про механику). Рекомендую уточнить нормы.

Накупить хозяйственных губок, тех что из металлической стружки, и напихать в выхлопные трубы перед заездом на осмотр. После осмотра - извлечь. Профит.

ЗЫ 7 дб это разве что тиканье наручных часов. Я рад если у тебя мотор работает как часы Однозначто ты где-то потерял нолик после семёрки

ЗЗЫ уровень звукового давления измеряется в децибелах по относительной шкале. Опорной точкой является звуковое колебание с частотой в 1кГц на пороге слышимости. Сколько-то там микро Паскалей. Эта точка - 0Дб. Изменение величены на 3Дб даёт прирост её в 2 раза (логарифмическая шкала)

Вот из педевикии

1 дБ → в 1,25 раза,
3 дБ → в 2 раза,
6 дБ → в 4 раза,
9 дБ → в 8 раз,
10 дБ → в 10 раз,
12 дБ → в 16 раз,
15 дБ → в 32 раз,
18 дБ → в 64 раз,
20 дБ → в 100 раз.

топ 10 самых тихих и самых шумных авто
http://www.avtomilor.ru/noise-in-car-to ... est-autos/

самые тихие немцы:
Mercedes Benz R350 - 65 дБ
BMW X6 65 дБ
и это в салоне

что от мотика хотят действительно 7?

Если бы ты жил в Москве, то я бы тебя отправил к своим гаишникам и за 1000 руб. на твой мотоцикл никто вообще смотреть не стал, тем более замерять децибелы!)))

я в москве тоже живу))но харлей оформлен в германии и осмотр я должен тут проходить....

а есть ли инструкция как вообще делать вставки?я могу сделать примитивные флейты но я боюсь что мотор пожгу...обьем все таки не детский...

Губки ,как и стружка на проверку ...оказалось мифом . Этим летом в аккурат после похожего обсуждения ,думаю дай ка сделаю выхлоп потише . На прямоточном глушителе ,казалось -бы что может быть проще ....свернул трубку из перфорированного листа ,забил крупной стружкой ,и туды его засунул .....эффект ноль. На этом не успокоился ,решил по Гуглить ,на тему типы и принцип действия глушителей ,......долго расписывать не буду ,но стало ясно эффективность какого типа при изготовлении самопалов Советское время ошибочно приписывалась стружке .В итоге продолжения эксперимента ,изготовил себе элемент по типу пистолетного глушителя ,....результат примерно в половину -чуть более, тише именно прямоточный ГЛУШИТЕЛЬ . В качестве материала использованы болтовые шайбы подобранные своим наружным диаметром ,под внутренний глушителя ,нанизанные на пруток 8 -ку и приваренные .

и как перегрева нету?

Не может быть.
Кроме того если ты будешь проходить TUV, то учти что все апгрейды на мотоцикле должны быть занесены в fahrzeig brief, и должны быть TUV approved. Иначе ты техосомтр хрен пройдешь.
В принципе американский мот - без доработок не пройдет TUV в Германии.

У нас в деревне даже при желании мотоцикл перегреть сложно ...пробок нету ,изнуряющей жары тоже.

7 дБ - это уровень шума в мышиной норе, ночью, когда мыши померли)))
Такого вообще не бывает в жизни.

Когда люди разговаривают в беседе - это 40-50 дБ.

Мотоциклету, скорее всего, предписали 70 дБ.


Покупай заводской выпуск. Ставь его раз в год на ТО и получай талон. Потом скидывай и ставь свой выпуск.

ну 300 евро тратить на то чтоб раз в год ставить)думаю как то не катит))

Ну купи на еБуе нелецеприятный за дешево, что-бы ТО проходить...

А просто поменяться с кем-то на время не? Не так давно сообщали, что проходил так знакомый знакомого ТО на электричке. Необходимо было иметь все стоковое. Просто поменялся на время прохождения.