Здравствуйте товарищи!

Приключилась у меня неприятность.
Менял прокладку между головой и нижней крышкой блока рокерного механизма.
Всё было почти готово и оставалось лишь ещё раз протянуть весь крепёж. Вытоге один болт сломался.
Видимо брак был т.к. тянул я его маленьким ключиком, усилие было не более 15 Нм, как по мануалу... Но довольно оправдяний

Сломавшийся болт на рисунке обведён красным.



Собственно я вижу три выхода из сложивжийся ситуации.

1. оставить всё как есть, понядеявшись на то что прокладка достаточно хорошо прижата остальными восемью болтами.

2. Разобрать всё по новой и попытаться выкрутить обломок подцепив его зажимными клещами. Там осталося пенёк миллиметров 5.

3. Начинать искать новую головку блока

Что посоветуете?

Разбирать и выкручивать остатки. Выкрутиться должно легко - не то место чтобы засесть. Если ты длину болта не попутал и более длинный не вкрутил, отчего он и сломался - уперевшись в глухом отверстии.

Серег, я ж тебе все рассказал уже, ты каждый раз лезешь за советом если ты все равно потом никчемными проблемами мозг другим и все равно поступаешь по-своему, экстрактором или малым газовым выкрутить, новый купить и вкрутить. Подумать почему сломался тот. Все.

Разбирай, остатки выкрутятся легко. Болт просто перетянул.

Разобрал, выкрутил. Жаль не удалось спасти новую только что обжатую прокладку.
Сломался от нагрузки на развыв. Перетянул короче

ЗЫ
Pedro
Юра, не стоит так ревниво относится к поведению других людей.
Уверен что ты согласишься со мной - на этом форуме присутствуют люди в куда большей степени технически грамотные чем ты или я. Мне было интересно их мнение. Про такие вещи как экстракторы я прекрасно осведомлён, поверь. С другой стороны у большинства проблем есть несколько путей решения

много чужих мнений и новых путей решения узнал? )

Я думаю, что чел хотел чтобы его уговорили оставить все как есть))))

Именно!

Подскажите,нужно сажать на резьбовой герметик болты шестерён ГРМ коленвала и распредвала на твин каме ? И какой момент их затяга ? Просмотрел мануал и не увидел.

Помойму тема не та

Тема про двигатели и чтобы не плодить новых тем,написал здесь.

Если мот не заводил обезжирь прокладку и спреем герметиком пройди с двух сторон,высохнет,ставь благо мот без водяного охлаждения так что ничего не попрет.