С утра ничего не предвещало беды, а к вечеру почувствовал, что передачи как-то жестко стали включаться,списал это на мягкие ботинки(в которых катаюсь в исключительных случаях). Подъезжая к гаражу не смог врубить передачи выше первой, опытным методом определил, что ручка сцепления болтается и тросик ослаб, подтянув его до упора сцепление вообще не включить. Разобрал крышку КПП(которая сбоку с правой стороны) никакого криминала внутри не обнаружил, разборка\смазка\сборка результатов не принесла, тросик тоже в порядке(промазан и в рубашке свободно ходит). Грешу в общем на толкатель который проходит через заднюю втулку с шестернями передач, на картинке его з\ч под номерами 3-4

думаю, что толкатель не до конца внутрь входит и не включает сцепление соответственно. Может у кого еще есть идеи или уже кто-то сталкивался с подобной ситуацией

Раз люфт на ручке убрал ,а сцепление не выжать ...значить выжымной уже взведён дальше некуда , ... ослабь полностью трос ,и проведи регулировку в правильном порядке ,сперва регулировочный болт на корзине закрути до упора -тем самым вернёшь выжимной в исходное положение ,затем разберись с тросом и после дай слабину на шток.

Сделал так и о чудо все нормально встало, только вот болт я затянул почти до упора, в другом положении сцепление не работает, и еще обнаружил, что у меня нет подшипника под номером 6(на картинке), думаю, может вместо него пока поставить какую-нибуть втулку или шайбы подобрать.

А может всё таки подшипник подобрать? На подшипник ру, например.
Он там какую функцию выполняет то? Выжимного? Я тада вообще не пойму как без выжимного оно работать может....
Картина эта твоя вообще не информативная какая то, но если присмотреться, то похоже что 6 - это каретка с шариками, а вот 7 - это уже шайбы упорные. Вот из этих трёх деталей получается "упорный" подшипник, который как раз лучше всего и подходит к роли выжимного.

Приветствую! Действительно, сцепление просто так в одночасье не пропадает. Мне кажется нужно остатки выжимного или шарики на дне коробки посмотреть. Что-бы посторонние предметы в шестеренки не затащило...
Чисто мое мнение...

Да чож такое, кроме спортоводов, которые здесь только пофантазировать да посопереживать могут, никто так и не расскажет чо там под номером 6 в действительности, и можно ли без него вообще ехать???

Я сегодня сделаю фотки, чтобы было более понятно.
Но могу сказу сказать, что под номером 6 должен быть шарикоподшипник, но без него работало!

Выжимной подшипник з\ч №25-25, он как раз нажимает на эту фигню под номером 3-4(на первой картинке).
Ничего в картер КПП не упало, подшипника просто не было, вопрос он нужен или нет?

Подшипник надо обязательно ставить, как-раз номер 6. Был похожий случай на электричке старенькой. Там тоже не оказалось подшипника, стояли только шайбы. Выжим сцепления был просто ужасный. Экспериментировали с разными материалами :бронзовую шайбу хватило на день. При работе без шарикоподшипника страдают детали 3,4 и 5. Купили по каталогу БЧ,стоит 3$ и усё прошло.