Всем привет. 2 тыс км назад появился зависимый от передачи гул/вибрация в районе праймери, под седлом. Снятие ведущего шкива показало что источник локализуется именно на валу главной передачи (на который корзина становится).
Гул появился и стал нарастать с того момента, как в мастерской мне добавили один ф. диск в корзину для компенсации выработки на всех остальных, как отъехал - сразу обратил внимание на новый звук, по типу жужжания. Может ли быть так что этт самый диск создал дисбаланс в корзине, а она через вал другим хвостовиком разбила подшипники в коробке? Разборка впереди.
Что чаще всего выходит из строя в кпп? Какие детали меняются скопом при любом ее разборе?

Не может.
Если пробег мотоцикла 50 + т. меняйте сразу все подшипники и сальники, что бы потом каждые 10 тыс туда не лазить, по очереди меняя всё это.
Это касается 6-ти ступок.

На старых пятиступках, то же самое только ближе к 100 тыс.

Верно я понимаю что снятие кпп - это каждый раз снимать праймери и гайку ведущего шкива?

Насколько я помню, к этому ещё надо снять маятник,т.к. ось крепления проходит через ухо коробки...
Да,гусятницу надо снимать.
Лучше уж как написал Дима-снять и сделать все сразу,чтоб потом не лазить.

Для этого не надо снимать кпп с мотоцикла. Всё делается, когда кпп стоит в раме и на ней висит маятник.
Гусятницу, конечно же всю разобрать и снять придётся.

там до кучи (кроме сальников-подшипников) надо делать замеры вилок, осей и прочих железок на предмет износа, в мануале все описано