Собственно интересует есть-ли хитрости в этой нехитрой операции? Про 'притянуть и дать мотору поработать, чтобы подушка села на своё место' в курсе. Надо-ли потом регулировать 'кости' итд.

Нет никаких хитростей. Передняя подушка позиционируется однозначно. Не надо давать "мотору поработать" , надо просто поменять "конченую" подушку, на новую, желательно оригинальную, и всё. Ездить спокойно дальше, следующие 40-50 тыс. км.
Кости надо регулировать если мот разбирался полностью. Рама отделялась от мотора и от маятника.

Спасибо! Терзания были, что эта процедура по проще...

Просто наткулся на один видос, там человек озвучил теорию о магическом треугольнике....


https://www.youtube.com/watch?v=zAhGfW9S8jg&t=358s

Люди, подскажите куда смотреть. Мотор 96, поменял подушку. Понятно, что позиции кронштейна подушки и новой подушки на нем уже не совпадают со старыми, но отцентровал на глаз, вроде симметрично. На вертикальном моте дал поработать мотору на разных оборотах, затянул гайки. Единственное не тянул движок вперед стропами. По идее на холостом все ровно: подушка работает как положено, мотор не прыгает, на ходу под нагрузкой сильно ощущается задницей вибрация, идет на руль, без нагрузки все хорошо, а на низких оборотах, когда едешь со скоростью велосипеда и отпускаешь газ-вопще атас-трясется все будто подушки никакой нет вовсе-лютый расколбас по всему моту. Ну так явно быть не должно.

Поэкперементировал-открытил до люфта центральный болт, который соединяет подушку и кроншейн, прокатился в таком режиме-вибрации вышеуказанной нет, но понятное дело-двигун в этом месте пытается убежать, лязгает недокрученный болт. Затянул обратно-ничего не лязгает, но трясется весь мот в движении под нагрузкой. Разная нагрузка-разные ощущения от подножек-в руль-в позвоночник и тд в различных вариациях.
Подскажите что я забыл, куда смотреть.

Руки чешутся покрутить косточку, которая идет от кронштейна подушки на раму, но сыкотно, инфы никакой нет. Что она дает?

Подушка, дешёвый не оригинал штоле ?

Подужко DRAG SPECIALTIES Ds-243515

Щас сел опять, вроде нежнее стало, но на 1200 оборотах расколбас, что щас поди дивигун выскочит из под тебя и сам побежит-долбит как молотком.

Оригинал поставьте, и все проблемы пропадут.

товарищи, а где почитать про эти регулировки?
а то мне чё-та вообще не нравится положения колёс на моём мотоцикле. может там всё "не ровно"??

На Wide Glide ?

ну, да. на факин вайглайде.
на Днепре всё нормально

Эти косточки регулируют положение заднего колеса, вроде бы на этом весь функционал и окончен, в последующие года от регулируемых вроде вообще отказались.

Ровность колес в одну линию можно обычной резинкой или веревкой проверить, я распутывал обычную сетку для фиксации груза, она как раз растягивается.

А вот наклон мотора уже по сложнее, я замерял точки крепления на раме и маятнике задних амортизаторов, на вывешенном заднем колесе.

Где-то с 1:30 до 3:55. Мотор с коробкой и маятником, относительно рамы. Там FXD новее, но не важно.
http://www.youtube.com/watch?v=n2CTMHcouQw

Спасибо, братцы!

Если процесс окажется полезным, дай знать.
Может все дайноводы закупятся уровнями и угломерами.

ok

О, забыл отписаться на радостях
выставил раму по уровню, и чувствительно так пришлось "косточку" покрутить, чтоб маятник в уровень встал. мотоцикл поехал ровно, не уводит если руль отпустить..

Я тоже оригинал хотел себе ставить, друг дал свою, делает небольшими партиями у себя на заводе для себя и знакомых, поставил, очень понравилось. Не хуже оригинала, если не лучше. И стоит дешевле.
Но самый прикол в том, что в этой подушке сменный резиновый картридж.
Очень качественная вещь получилась.