Тема интересная... Один вопрос - пробег 35к в милях или км ? Я менял на 35 милях - показалось, что передний стучит ...

Стуки в районе переднего рокербокса на горячую вернулись на исходных уровень, сопоставимый со штатными гидриками. При езде по трассе можно сказать не слышо, но до конца проблема не ушла.

Нужно поднимать давление и опционально уменьшать зазор между колодцем и самим гидриком (используя "oversized" гидрики от Feuling).
1) Почему я думаю на давление:
Попробуйте едва прогретый мотор (~1 мин после холодного запуска), раскрутить до 4..5 тыс оборотов хотя бы на несколько сек. Большим давлением передний/передние гидрики накачаются до нужной кондиции и либо перестанут стучать совсем, либо станет сильно тише. Потом разумеется всё вернётся на круги своя.

Тоже мучался с рокербоксами, нарезал втулки коромысел, убирал осевые зазоры, ставил "шкафчики" для болтов - небольшой стук всё равно остался, он исчезает как я выше сказал, если как следует погазовать на холодную, либо если как следует прогреть мотор (прям до неприличия чтобы пекло ноги)
2) И насчёт зазора в колодце - сам мануал Feuling'а первым пунктом советует это проверить и при необходимости исправить

такое бывает еще если маслофорсунка в открытом заклинила

Которые поршни поливают? А есть ссылка на первоисточник?

Пункт №9 на скрине выше

...тут все такие на Feuling сЦылаются как на авторитетного эксперта, а я вам свое мнение скажу - ихние гидрики хлам.
у меня стоят HP+ и они стучат как дешевый китайский ноунейм.
чуть лучше стало когда я поджал их еще на 1/3 оборота при регулировке пушродов и масло минеральное в мотор залил.
а товарищь мой вообще практически новые Feuling HP+ снял и продал кому-то по дешевке, а себе вместо них купил гидрики S&S - сказал небо и земля: и не стучат, и не сливаются как Fueling...

на hdforums есть топик, где несколько чуваков рассказывают, как не могут с нуля прокачать s&s

Что касается s&s. Кто что пишет. на hdforums есть топик, где несколько чуваков рассказывают, как не могут с нуля прокачать s&s, и там топят за какие то неведомые нашему обывателю гидрики от Ларри. Кто то пишет feuling туфта, нет лучше wood performance. Ну нахер)

В каком смысле сливаются? После 3х дневного простоя я не заметил при запуске посторонних звуков, масло держат нормально. Да и прокачались на ура масленкой перед установкой. Я склонен все же думать, что проблема не в них, задний же цилиндр работает тихо и работал тихо до замены. У тебя стучат на холодную или на горячую?

По маслу. Пробовал 3 разных производителя, и Пресвятой мотуль и Hyundai 20w50 и lavr новой линейки для твинов. Разные фильты, оригу, hiflo. без разницы.

Вообще, как по мне, вся эта дрочка с афтермаркетом присуща исключительно харлеям и мне не очень по душе. Я бы и рад купить комплект новых стоковых гидриков, как я делаю, если у меня что-то ломается на моей тачке, просто иду и покупаю ориг запчасть и уверен в качестве. Но с харлеем это не прокатывает. Он с завода собран из хвороста, а ты только успевай подбирать афтермаркет на замену по форумам.

Не знаю даже, что и сказать- заменил несколько лет назад свои оргинальные на пробеге около 10т.км. на такие Feulling, так как мои на горячую прямо сильно стрекотали, как швейная машинка. С тех пор их не слышно совсем, никаких вопросов нет к гидрикам. Масло лью синтетику и полусинтетику, 20W50. Прямо интересно стало поставить S&S и сравнить их.