- Чтобы zddp убила каталик, нужно, чтоб мотор нещадно сапунил и жёг масло, либо добавлять масло с этой присадкой в бензин)))

- Не знаю, как именно на Харлеях, но в основном, на 20-25 годовалых праворульных японцах, коих у нас в Сибири просто 80% автопарка, каталики жувут и здравствуют на протяжении 400-500 тысяч километров.

Но опять же я не знаю может это раньше так было, может не на корейцах в целом, а на каких-то конкретных моделях. Могу уверенно сказать только то, что такое бывает.

1. Как масло с повышенным содержанием цинка (присадка zddp) влияет на катализатор?
Буржуйские форумы говорят, что цинк просто "деактивирует" катализатор, а не забивает его. Т.е. он перестаёт дожигать несгоревшее топливо, никак не уменьшая своё сопротивление потокам газов. Но это я просто в нескольких местах увидел, что так пишут, возможно просто одну и ту же инфу перепечатывают на разных сайтах.

2. Сколько живут катализаторы на харлеях?
Я понимаю, что в огромной степени это зависит от эксплуатации. Но многие говорят, например, что на корейских машинах катализаторы живут 100 тысяч км, потом буквально рассыпаются и убивают мотор. Возможно это миф, не знаю, но если это правда, не страдают ли харлеевские катализаторы подобным малым сроком жизни?

3. Как влияет на продолжительность жизни катализатора нормальная смесь?
Как все знают, с завода смесь забеднена в угоду экологии. И с одной стороны выхлоп бедной смеси более горячий, с другой стороны нормальная смесь больше догорает в катализаторе, поэтому мне интересно что из этого быстрее убивает катализатор.

Во 2 и 3 пунктах под продолжительностью жизни я имею в виду пропускную способность. Способность дожигать тоже интересно, но по большому счёту мне это не важно.

Наверное кто-то спросит: зачем вообще мне это всё нужно? Отвечаю: прямоток задрал, колхозить бафлы не хочу, есть родные огурцы с катализаторами, на лошадиные силы мне всё равно (оно радикально ничего не поменяет). Ну и вонять поменьше будет.

- Не знаю, как именно на Харлеях, но в основном, на 20-25 годовалых праворульных японцах, коих у нас в Сибири просто 80% автопарка, каталики жувут и здравствуют на протяжении 400-500 тысяч километров.
Плюс каталик будет разрушаться от перегрева.

На моей Мацуде 1994 года (евро2)пробег был 470ткм на спидометре,когда я её продал 3года назад и недавно видел её )))И каталик на ней был металлический внутри, и всё прекрасно работало .Сейчас тоже японская машинка ,свежая ,с двумя лямбдами и керамическими сотами,увы.Если лить нормальный бензин ,керамика тоже служит не мало ,ну свечи-катушки исправные плюс.А в ХД наверно металлические каталики стоят ,тут люди потрошили их ,пусть расскажут..

На моей Мацуде 1994 года (евро2)пробег был 470ткм на спидометре,когда я её продал 3года назад и недавно видел её )))И каталик на ней был металлический внутри, и всё прекрасно работало .Сейчас тоже японская машинка ,свежая ,с двумя лямбдами и керамическими сотами,увы.Если лить нормальный бензин ,керамика тоже служит не мало ,ну свечи-катушки исправные плюс.А в ХД наверно металлические каталики стоят ,тут люди потрошили их ,пусть расскажут..