Всем привет! Перечитал кучу статей, так и не смог понять, когда на роад кинг начали ставить ТС103 и когда закончили. Неоднократно слышал, что пошел он с 2010, когда прекратили ставить ТС96. Но в объявах на авто.ру кинг с 103 можно встретить любого года, начиная с 2005. Вообщем проясните плиз, где правда. Какие еще моторы могли идти на роадах в период 2007-2015?

Год вообще не принципиален.

Из любого 96го мотора стотретий делается лёгким движением руки...

Чтобы из 06 года (88 мотора) сделать 103 надо поменять колено. Но это тоже не сложно

Какой примерно бюджет из 96 сделать 103?

Какой примерно бюджет из 96 сделать 103?

Проще сразу 103-й купить.

За 103 обычно денег хотят несоизмеримо больше.

А хорошо сделанный 103 из 96 будет гораздо лучше заводского, уж поверь мне...

Костя, привет, а для полноты картины приблизительный бюджет из 88 - 103? или может быть эффективнее другие bir bore на 88 ставить?

Проще сразу 103-й купить. Это если 96-й уже есть и всем остальным нравится, тогда можно, но думаю не дешево.
Я в свое время (тема тут есть) переделал свой инжекторный Спортстер на карбюратор. Да было интересно, теперь есть что рассказать, но практичней было просто свой продать, а карбовый купить, как тут многие советовали.
И тут и там по большей части переделка ради переделки, а не только конечного результата.

Привет! Эту статью конечно читал, там написано что 103 мотор сделали в 2003. Смотрим другую статью, тоже здесь же на байкпосте. https://bikepost.ru/blog/70431/FLHR-Roa ... korol.html
И видим, что роад кинг с 103 пошел с 2012. Далее смотрим байкервики http://www.bikerwiki.ru/Harley-Davidson и видим, что 103 на роад ставили с 2012. Общаясь с некоторыми харлееводами и менеджерами мотосалонов, слышал что все-таки с 2010. А просматривая авто.ру можем найти 2005, 6,7,8,9 и т.д. Не думаю, что все эти продавцы поменяли мотор или сделали тюнинг в несколько тысяч у.е. Собственно, об этом и вопрос.

И видим, что роад кинг с 103 пошел с 2012.

0) естъ 103 на базе первого поколения твинкама (его зовут "Строкер") - это совсем другой коленкор. У него длинноходное колено.
1) на полицейских мотоциклах с твинкамом второго (оно же последнее) поколения 103 мотор появился в 2007.

103 так рано были только электры и скримены, кингов не было, вот и разница по годам. Если брать заводские моты то все как описано, а вот тюнинги и прочие киты и перестановки моторв спрогнозировать уже не возможно.

А можно поподробней про поколения Твинкамов? Я думал они различаются по объему - 88, 96, 103 ну и 110
То есть объем мотора зависит от поколения? Типа первого поколения это 88 и 96, а второго 103 или были разные поколения в рамках одного объема?
И в чем ключевая разница поколений?