Есть картеры от старого Харли. Изначально были покрашены изнутри тёмно-красной краской. Как я понимаю, чтобы масло не напитывало алюминий. Чем сейчас можно покрасить? Покрытие должно быть стойким к ГСМ, не смываться потоком масла, разбрасываемого коленвалом, шестернями и другими валами. Предположу, что из баллончика не пойдёт.

Так это выглядит в оригинале:

Так-же покрашена камера ГРМ и картер КПП изнутри. Может настолько тогда был пористый, что сквозь картер капало? По крайней мере, даже после длительной неэксплуатации, пескоструйки, содоструйки, неоднократного обезжиривания, прогрева горелкой, при сварке аргоном из картера лезет и пузырится масло!

Ничем, а главное зачем?

Можно лаком для пропиток электрокатушек . Или эпоксидную смолу слегка ацетоном развести и нанести.

Хороший вопрос. Для нынешнего пробега таких моторов совершенно бессмысленная операция. За свое существование этот картер уже насквозь пропитан маслом учитывая литье того времени. Да и нынешние алюминиевые б/у элементы двигателя качественно не отхромировать по этой причине.

Это самое простое. )) Если ни чего не придумаю, так и сделаю. Но хочется сделать так, как было. Не дураки же делали. Зачем-то ввели операцию покраски, материалы тратили, время на просушку.

Думал, да. Но отколовшаяся эпоксидка наделает больше делов в моторе, чем смытая краска. Лучше ни чего, чем обсыпающееся покрытие. А старый ХД мотор это та ещё дробилка.

Спрингер привет. Спец. соображает по малярке и металлам, свяжись с ним зовут Виктор 8 (915) 422-14-34

Эпоксидный грунт. Но вопрос: "Как обезжирить?". В духовке прогреть? Это как со свежим пластиком: из него прёт и прёт какая-то химия и поднимает любое покрытие. Приходится ждать пока не выдохнется или шаманствовать.

Картера красили для того, чтобы закрепить частицы земли от литьевой формы. Подойдёт любая масляная краска. В данном случае железный сурик.

а во тут рядом в теме камрад рассказывал про полимерную краску на аллюминий.. ничем,мол не сдирается вообще, даже пескоструем. резаком, грит, грели чтоб содрать, деталь сгорела- а краске хоть бы хны. только вот это масло, лезущее из пор.. можно пробовать нагрев на воздухе и охлаждение в растворителе. типа - промыть эти поры как-то.
ну, или масляная краска- тож вариант..
зы. а чем-же красили на заводе им. Харлея?

Glyptal 1201 - то, использовали в те времена

Много старой техники встречал с подобной окраской внутренней поверхности суриком, но это точно не для того, чтобы алюминий не напитывался маслом. ХЗ, зачем красили, но ИМХО отказались от этого действия в силу его бессмысленности.

Очень похоже, возможно, это аналог или родственник обычного бакелитового лака.
Танковые двигатели В2 прокрашивали изнутри и снаружи составами на их основе, карболитами.
И было у него несколько функций, одна из которых - защита от окисления. Ведь многие элементы были сделаны из магниевых сплавов.
Он и для герметизации и для склеивания и для пропитки (ведь в те времена еще не лили под высоким давлением и пропитки стеклом, например, еще не применялось).


Старые моторы таким изнутри прокрасить - не будет через поры потеть.



Но это не самое главное.
Признавайся, купил?
Наклхед? Панхед?

Защищать внутренности от окисления? А наружу я так точно не буду красить. Или натурал финиш, или серебрянка. Но и серебрянку для внешки пока тоже подобрать не могу: всё, что пробовал, смывалось ГСМ или пятна от них остаются. Полимерная краска выглядит красиво, но слишком гламурно и неестественно.
Попробую на каком-то участке такой лак внутри. Посмотрю, как держаться будет.

А чего признаваться то? Я ж несколько лет назад фоточку выкладывал:
viewtopic.php?f=16&t=8387
С тех пор много воды утекло... За жизненными перипетиями проект зависал. Но по чуть-чуть иду вперед. Кажется, что по мотору и кпп финишная прямая.

Эпоксидным грунтом можно,кстати и бензобаки после ремонта тоже можно,бензин его не растворяет.