Gefest писал(а):
Ром-Ромыч писал(а):
Хорошо отремонтированный и обслуженный Харлей будет работать как часы долгие годы. Под ремонтом подразумевается ещё и настройка, разумеется.
Если и существует в природе Харлей который даже при супер-пупер обслуживании работает долгие годы как часы, то он как минимум занесен в красную книгу.
Лопающиеся кронштейны заднего крыла, разваливающиеся замки кофров, гул в подшипниках колеса, люфт подшипников рулевой рейки, ватные передние тормоза(на турингах 2000-2005), слизаные шлицы лапки передач(та, что под пятку), течь сальника КПП(или первичного вала), гул подшипника вала в гусятнице и может еще чего упустил обслуживанию не подлежат, они просто дадут о себе знать в когда им вздумается.
По теме, было такое и само прошло, вот в какой момент не помню, зимой ТО делал, воздушный фильтр поменял, карб помыл ну и т.д. весной уже этой проблемы не было.
Слушайте, ребята.
Ну, перестаньте вы уже, а?
Вы судите по тем мотоциклам, которые приходят к нам по-дешману, и да - они отнюдь не торт!
Мало того, в большинстве случаев "тюних" изначально рассчитанного заводом железа приводит к печальным результатам.
И чего жаловаться?
Действительно, в прямых руках сделанный и оттюненый Харлей будет служить верой-правдой долгое время - на собственном примере понял, что вылазит обычно то, на что на БЭУШНОМ мотике денег не дошло. Все, что сделали мне DMC, Теоретик & Co, Tim - до сих пор без нареканий.
А вот на что денег не хватило...
И то - в целом, работает.
А ремонт... Да, дорого (для меня). Но вопрос дороговизны и качества ремонта - это из области заработка.
Так что, я вас умоляю - "Если и существует в природе Харлей который даже при супер-пупер обслуживании работает долгие годы как часы, то он как минимум занесен в красную книгу". Да обычный Харлей нормально ездит. Хонды и прочие Сузуки к нам иногда доходят в том же состоянии. И с ними тоже сурпризы.
Что касается темы вопроса - да, иногда на приколы Харлика можно не обращать внимания.
Но все же простые вещи, вроде поменять свечи, почистить топливный насос (если есть - фильтр) и т.д., лучше сделать.
Отличие Харли от Японцев в том, что у японцев проблема обычно ЯВНАЯ, а у Настоящего мотоцикла - её еще поискать
