Всем привет. Горит лампа давления масла на холостых оборотах. Чуть выше холостых-гаснет. Что может быть? Работает ровно.

подносились трущиеся пары..

В ближайшее время и на рабочих оборотах не погаснет. Устал двигатель, пора делать кап ремонт.

Говорят, что причин может быть 3:
1. мало масла в баке
2. износ колечка между нигнетающей и откачивающей секциями маслонасоса
3. неисправный датчик давления.

...Как то кучно насосы у людей стали выходить из строя

PS нормальное давление: 12psi to 35psi @ 2000 rpm

Это подлежит восстановлению? Может какой кит есть для переборки масляного насоса или только замена?
P.S Как вставить видео?

Спасибо за информацию, как раз ищу манометр.

Тбилиси, красивый и хлебосольный город. Но вот шутки у вас стали в последнее время не смешные. Посоветовали бы сразу, сменить мотоцикл.

да там не до шуток.. вполне допускаю, что двигатель потребует ремонта.
"трущиеся пары " -это не только насос я имел ввиду. коленвал-шатун тоже изнашиваются, увы..конечно, в первую очередь над манометр подключить, мож там /дай-то Бог!!/ датчик только поменять надо.
а масло нужной консистенции??
а горит по-горячему только или на холодную тоже??
у мну моргала по-горячему, когда "по-та-та" сделал, взял добавил оборотов мал-мало..

Когда потата, чуть добавишь и гаснет, на горячую.

не парься.

Фух, спасибо. Ведь работает, ровно и ни одного, постороннего звука. Карб поднастрою и посмотрю. Манометр поставлю.
Сейчас думаю вот этим обойтись 31-6206.

Согласен, уже третий вроде за последнее время



Видео залей куда-нибудь, и ссылку сюда. А вообще да, попробуй поменять колечко в первую очередь, давление масла по идее только от насоса зависит, там датчик давления масла почти сразу после насоса стоит, двигатель тут не причем

[/quote]
Видео залей куда-нибудь, и ссылку сюда. А вообще да, попробуй поменять колечко в первую очередь, давление масла по идее только от насоса зависит, там датчик давления масла почти сразу после насоса стоит, двигатель тут не причем[/quote]
Какое колечко?

Оба цилиндра работают? А то, судя по видео как-то странно звучит.

Горячие оба.

Что внутри двигателя не известно. Стоят зачем-то ручные декомпрессоры.

Компрессия ровная в цилиндрах? Искра есть?
Либо один цилиндр работает, либо камера звук не правильно передаёт.
Просто вот пример нормальной работы EVO.

А ведь разница есть в звуке.
Буду копать.

1. Какие холостые поставил?
Если менее 900 оборотов - будет гореть.
У меня горит

Если при 1000 оборотов гаснет все ок!

2. Какое масло льешь?

Я очень парился этим. Но потом, после общения со знающим народом, сделал вывод - если гидрики не звучат - не парься.