Народ, у меня нарисовалась проблема с коробкой, описываю ситуацию максимально детально для более точного фидбека со стороны местного комьюнити)
Во время переборки мотора прошлой зимой 2018 в одном не последнем сервисе (правили пожратое колено после клина маслонососа, печально известная шестеренка которого раскрошилась). По окончанию ремонта, забрать сходу мот не удалось, тк сразу по выезду на ДОП обнаружил жесткий косяк - коробка с первой на вторую иногда не переключалась, упиралась куда-то колом. Поиграв сцеплением и газом на ходу - все таки переключалась. Пару раз при попытке переключиться в коробке наставал Сталинград, и ее клинило просто, воткнуть передачу и тронуться получалось после жесткой раскачки мотика в стороны и игры сцепой и газом.
Короче, вернул, лечили-лечили, еще 4 раза я приезжал туда за "вот щас уже точно отремонтированным" мотом. 2 раза вообще без изменений, а на 3й - обнаружил уменьшеную версию косяка, что-то они там все-таки сделали. Сказали, стопорное кольцо при сборке то-ли не затянули, то-ли не так поставили, что-то из этой серии.
Уменьшенная версия косяка выглядела так:
Клинов жестких не ловил, НО - при остановке 1 раз из 7-10 не удавалось переключиться со второй на первую или нейтраль, вниз упиралась лапка колом, вверх - также не переключиться. Как будто уже переключен на 3-ю стоишь. В общем, частенько на светофоре стоял с вкл 2й передачкой и на выжатом сцеплении. Откатал сезон 2018, косяк раздражал, но не был для меня критичным, хотелось ездить. Почему забрал и не выклевывал дальше мозги сервисменам - просто устал. Каждый раз "вот ща точно все сделали", приезжаешь через всю Москву и сразу видишь неустраненный косяк. На 4 или 5 раз я просто устал от этого морока и забрал мот, хоть так.
Начал сезон 2019 в июне, поменял расходники, масло в коробку Формула аж из самого магаза ХД.
3 дня назад менял пружину подножки, мот положил на правый бок на старые шины для удобства, поменял и поехал.
И вот тут все симптомы мелкого косяка стали расти в геометрич прогрессии: несколько раз сорвало со второй на нейтралку, стала плохо включаться третья передача, также иногда вставала колом, а самое главное - 3 раза передачу выбивало куда-то хз куда - мот стоит и не едет, как будто на нейтралке, лампочка нейтралки не горит, вниз лапка не идет, упирается, а вверх - как будто на 3й уже стоишь. Тем не менее мот расталкивался таким макаром 2 или 3 раза, а вчера уже не растолкалася, так и зависнув где-то в промежуточном положении псевдонейтралки) Уехал в гараж на эвике.
Порегулировав сцепу, вскрыв левую и правую крышки, стало понятно, что регулировками проблема не решается, она внутри коробаса и надо туда лезть. Покурив мануал, стало ясно, что для этого надо скидывать мотор (много нецензурных идиом) и разбирать его (много нецензурных идиом).
Итого, вопросы:
- Что за дьявольщина на ваш взгляд, точный диагноз по анамнезу болезни ваще дико вэлкам)
- Какие детальки нужно уже выискивать, кроме полного комплекта прокладок, чтобы иметь их ввиду, как потенциально необходимые для ремонта и покатать еще в этом сезоне
- Какие подводные при снятии мотора, может без каких спецсъемников не обойтись? Есть ли у кого в братское пользование?)
Парни, просьба - минимум флуда, максимум по делу, солнце светит прекрасное и мне бы обратно к вам скорее на дороги) Всем мир и любовь)
|
