Товарищи, поделитесь кто как заводит карбюраторный Харлей на холодную. Есть минимально два различных устойчивых варианта:
1. Вытащить подсос, завести, сразу убрать подсос и греть, держа ручку газа.
2. Вытащить подсос, завести, греть на полностью вытащенном подсосе, потом убрать подсос до половины, потом ещё меньше оставить, и так до прогрева.
Есть мнения или может быть есть регламент прогрева, установленный производителем?))

Я тяну подсос, пару раз брызгну ручкой газа, потом кручу стартер. Далее пока одеваю экипу и закрываю гараж, оставляю на подсосе греться. Минут 2-3 убираю и еду.

Аналогично

А вот что написано в мануале:

Холодный двигатель
Температура воздуха ниже 60ºF (16ºC)
1. Поверните клапан подачи топлива в положение ON (вкл.).
2. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО РУКОЯТКА ГАЗА ЗАКРЫТА.
3. Выдвиньте ручку обогатителя полностью наружу.
4. Поверните замок зажигания/выключатель передней фары в положение ON (вкл.) и нажмите на кнопку стартера, чтобы заработал электрический стартер.
5. Поднимите парковочную стойку.
6. После предварительного прогрева двигателя в течение 15-30 секунд, совершайте движение в течение 3 минут, на протяжении 2 миль (3,2 километра), с полностью выдвинутой наружу ручкой обогатителя.
7. По прошествии 3 минут или после 2 миль (3,2 километра), вдвиньте ручку обогатителя, чтобы она убралась наполовину. Совершайте движение в течение 2 минут, или на протяжении 2 миль (3,2 километра).
8. По прошествии 2 минут, или после 2 миль (3,2 километра), толкните ручку обогатителя, чтобы она убралась полностью.

Есть советский способ, и он рассматривается как самый щадящий двигатель и наиболее благотворно сказывающийся на долговечности валов, шатунов и поршней. Зародился способ еще во времена засилья моторов с карбюраторами в советские времена и применялся советскими таксистами, которые сдавали волги с нормальными моторами под списание с пробегами под 350тыс.км. И эти волги продавались в третьи руки (себе,друзьям или родственникам) и на них ездили без капиталки еще очень долго. Что касается способа приведенного выше по мануалу это как раз способ из разряда убей мотоцикл побыстрее и купи у нас зап.части.

Завожу при полностью выдвинутом подсосе и сразу убираю, но не полностью, а чтобы не заглох и уже так грею, на все про все 2 мин.

Дык а что за способ то???

Всегда пользовался способом № 1 ,иначе свечи быстро закидывало (на япах)Да и жалко мотор гонять холодный на оборотах .

Опередил) тоже заинтригован)

При малых оборотах, плохо смазываются деталя и слабое давление. Думаю поэтому прогреть двигло в начале надо на подсосе

Имеется ввиду ,что газ рукой придерживать, чуть выше малых оборотов .

Так для этого подсос есть. Зачем рукой держать?

Я свой настроил так что если он не прогретый то велика вероятность что заглохнет на холостых. Если выдерживает потата то прогрелся

+1
Убираю подсос так что бы обороты менее 1000 были, грею пару минут пока шмурдяк рассовываю по кофрам и шлем одеваю, еду с подсосом пару километров, после чего подсос убираю.

Для кейхина:
1. Открыть подсос
2. Два-три раза крутануть ручку газа
3. Нажать кнопку стартера и завести мот
4. Одеть шлем, закрыть гараж, потупить около мота две-три минуты
5. Закрыть подсос на 1/2 - 3/4 ( зависит от погоды на улице)
6. Ехать метров 200 без откручиваний и на ходу закрыть подсос

Для S&S:
1. Открыть подсос
2. Два-три раза крутануть ручку газа
3. Завести
4. Закрыть подсос, удерживая обороты ручкой газа
5. Потупить 2-5 минут (зависит от погоды)
6. Ехать, первые 200 метром без резких ускорений.

Именно.
30 сек на ручке газа при 1600 об/мин и мой РК уже сам работает на 800-900 об/мин без подсоса и ручки газа, через 3-5 мин сам доходит до 1000-1200 об/мин, это температура прогретого мотора, можно ехать.

Это для стокового карба, с заглушкой над винтом качества. Если только менял жиклёры на бОльшие, то эта инструкция в топку.

Сейчас приучил заводится когда крутанешь один раз ручку газа и сразу на кнопку стартера. Без всяких подсосов. Потом фиксирую ручку где-то не менее тысячи оборотов пока надеваю шлем и вперед.
Как правильно заводить написано выше.

Включаю зажигание, два раза кручу ручку газа, вытягиваю подсос, завожу двигатель, убираю подсос, держу ручкой повышенные обороты. Кейхин CV40.

Добавляю холостых (ручной винт), два раза скручиваю ручку, на 2/3 закрываю «подсосные» заслонки карба, пихаю ногой три раза, включаю жигу, пихаю-завожу, открываю «подсосные» заслонки, по мере прогрева уменьшаю холостые