Сначала появился стук клапана и изменился звук выхлопа. Думал что запал гидрокомпенсатор и из за этого изменился угол открытия выпускного клапана из за чего и изменился звук выхлопа. Когда открыл крышку то обнаружил что клапан просел а тарелка крепления пружины клапана лопнула по полам. От чего это могло произойти ?


Есть ли у кого тарелка для замены? Можно ли пересухарить клапан не снимая головку?
Не уже ли конец моему сезону.

На счет рассухаривания без снятия головы могу лишь поделиться следующей информацией.
Делали, на классике жигулевской. Вывинчивается свечка, потом берется довольно длинный кусок очень толстого припоя (диам. ок 8-9 мм) он довольно мягкий, что позволяет его изгибать. делаешь плавную такую "КОЧЕРГУ" и заводишь через свечное отверстие эту кочергу под тарелку нужного клапана, потом поднимаешь поршень, естественно в этом цилиндре, пока поршень не упрется через эту оловянно-свинцовую прокладку в клапан. Всё. Клапан не провалится и не попортит своим каленым телом дно поршня.
На первый взгляд никакого вреда или опасности для ЦПГ или для ГРМ я не нахожу и для мотоцикла.

Есть тарелки (верхние, нижние), пружины (внутренние, внешние), сухарики и клапана. Всё б/у. Себе менял до кучи. Только как доставить?

Офигеть! Тарелки есть от Шовела, не уверен, что подойдут. Забирай так. Как отправить?

Припоя я бы остерегся, металл все таки. Ну и порваться или спресоваться может, потом не вытащить без разборки. Но идея верная. Мы использовали вервку.

Да не, он настолько пластичный, что вообще не способен каких-либо следов на поршне оставить, не говоря уж про клапан. Спресовывается немного, но не настолько, чтобы не вытащить из свечной дыры. Тем паче у ХД резьба на свече большого диаметра.
Веревка всёш и мягкая, как ее точно подсунешь? только напихивать побольше, чтоп наверняка?
А так то да, главно чтоб клапан не в сам поршень упирался.

Да, веревкой наполнить пол цилиндра и пождать поршнем посильнее. Мы так гайки на коленвалу откручивали, когда двиг снят, а голову снимать не хочется. При том раскладе есть риск погнуть клапана, но решается подбором такта сжатия в набиваемом цилиндре. А тут все совсем безопасно - рокербоксы сняты, ни один клапан не поднимется. Так что все просто.

Спасибо за советы, олово уже нашел. С веревкой тоже не плохой вариант.
Вот фотки проблемы




Илья, Игорь сапсибо за варианты. Буду думать как доставить. А от от Шовела подходит ли? надо покопать.

И ведь он же ехал с такими повреждениями!!! Капец! И далеко же ехал. Хороший мотоцикл!

Ну где то тысячу проехал. с Ирбита возвращался и тут по месту.

Очень хороший мотоцикл

"Обожатемый трясун";)
А чо она лопнула то? Я такого раньше вообще ни на каких двигах не видел... Не претендую на знатока, поэтому интересно провести соцопрос: а на сколько вообще частая поломка для ДВС?

Мне кажется такого вообще не может произойти, там и нагрузок то нет которые бы действовали в этом направлении. В общем теряюсь в догадках.

Вобще-то нагрузки как раз в этом направлении и действуют. В идеальной теории, конечно, пружина пытается вытянуть тарелку на конус. Но в реальности поверхности взаимодействия тарелки и пружины неидеально ровные из-за чего и напряжения в тарелке по окружности неравномерные. Основная часть напряжений, как и в теории, пытается согнуть тарелку на конус. но есть и небольшая часть напряжений, пытающихся сложить тарелку пополам.
Есть простейший эксперимент, которые может сделать любой и увидеть подтверждение:
Возьмите лист бумаги и аккуратно проткните карандашом. Большой и указательный палец левой руки замкните в кольцо, Правой рукой держите лист бумаги с воткнутым карандашом. В кольцо вертикально опустите карандаш с листом бумаги, кладя лист плоскостью на кольцо из пальцев. И теперь давим на лист в области карандаша и наблюдаем как лист складывается пополам даже если мы постараемся обхватить карандаш максимально плотно всеми пальцами по окружности.
Вот так же и сломалась тарелка клапана, как и лист бумаги сложившийся пополам.
На заводе малость накосячили. в чем? вариантов много:
либо с материалом тарелки,
либо с жесткостью пружины,
либо с точностью обработки поверхностей соприкосновения клапана и пружины,
либо с размерами сухарей удерживающих тарелку на клапане из-за чего тарелку перекосило...
И многое-много других вариантов.

нехарактерно. Было пару раз: отрыв дна тарелки. Как оказалось был брак автоваза. Больше ничего подобного не было даже на архаичных газонах и зилах

Видал такое когда в мотор ХД вставили альтернативный распред. Может быть там что-то еще нестандартное было типа более жестких пружин - не знаю.

УРАА починился. Илья ХД!! Спасибо огромное. Спрингер, веревка в цилиндр работает на отлично.

Ах какой звук опять. Просто наслаждение.

Илья HD - исправный и надежный поставщик Харлейских запчастей в Ямало-Ненецкий автономный округ

Хорошо, что так закончилось.

Поздравляю с возвращением в строй! И рад, что мой совет пригодился. Технология, кстати, дедовская.

Так где еще применять дедовские методы? Современная техника накрывается сразу и так , что дальше идет дорогостоящий квалифицированный ремонт.

НО КАК ? То ,что это случилось на харли меня абсолютно не удивляет. Для меня тоже загадка ,как ЭТО могло вообще случиться. Не увидел бы фото - не поверил бы. Harley forever. Любой другой мотор порвало бы как тузик грелку.

Всегда пожалуйста! Если что - обращайтесь
Рад, что всё хорошо.