Брацы! Очень плохо ловится нетраль на ТС88. Заменой масла не лечится) Советы?

Да она и в нормальных условиях не особо хорошо ловится. Только пяточкой по задней лапке. Если ее нет то вообще засада нейтраль поймать. Сцепление не ведет может проверить его?

Нет, не ведет.

отрегулируй сцепление как указано в мануале.
у меня достаточно чутка отрегулировать трос.
опять же, при попытке включить нейтраль просто чуть-чуть перегазовывай.

у меня всё находится без проблем.
масло какое залито в коробку и первичку?

Мотюль 75w90 и он же 7100 10w40

-я б вылил мотюль из коробки и залил бы трансмиссионное синтетику 75-90, например ЛипкуюМоль или Мобайл1.

это на любителя. я не думаю , что трансмисионка чем то отличается. а масло я только поменял

ну согласен, конечно. но как-то так в практике сложилось, что мотюль чаще подводит.

На спортстере был залит Мотюль- поменял на Формулу: нейтраль стала ловиться на "раз" и передачи намного легче стали включаться- ваще супер!
На софти не знаю, что было залито- нейтраль затрахаешся ловить, передачи переключались с усилием! В первичку залил Мотюль 20-50 и сразу нейтраль стала легче с первого, максимум со второго раза. В коробке заменил на трансмиссионку Мотюль 75-90 - передачи чуть чуть полегче стали но несильно.

Тоже не очень хорошо ловится на стоячем мотоцикле. На ходу лучше. Ездил на тест драйве на новом софтейл херитаж так там та же. Официалы мне сказали что это у всех так. Посоветовали ловить ее заранее, т.е. до того как мотоцикл окончательно остановился.

Поддержу. На месте не поймать.
Еще вариант - подгазовываешь чуть отпускаешь сцепление и в этот момент с первой ловиться.

Сам "ловлю на последних метрах" при торможении со второй на первую - потом на нейтраль. Привык уже не парюсь. Масло мотюль.

Нейтраль ловится нормально, везде мотюль 7100, спортстер. тьфу тьфу тьфу

Как-то брал в аренду спортстер кастом 2012 в Праге у дилера. Еле-еле втыкал нейтралку, раз по 6-8 приходилось наверное. И это на новом почти мотоцикле то! Думал, мне такой попался, ан выходит нет. Видимо даже дилер-сервис не знает что лить, чтоб втыкалось.

чота вот сижу и думаю...вспоминаю и немогу вспомнить...как втыкается на электричке у меня...чесс слово...и это ненадо в меня тухлых помидоров...а зачем вам нейтраль?....у вас же сцепление не под ногой...тогда была бы печалька...а так...непойму в чем цынуС вопроса?...ну втыкается с пятого раза и ну его...я когда с хондовских пластика на крузиер пересаживался в бытность...тоже не сразу вылавливал нейтраль...а на хондах всеже самая нормальная коробка...и никада непарился сопственна....

Когда ездишь по более менее свободным дорогам, меня плохо вылавливаемая нейтраль тоже мало волнует. Но по московским пробкам к конце поездки левая рука отваливается держать сцепление выжатым.

зимой заказывал easy clutch но на установку забил, привык уже к жесткому сцеплению. Вот когда порвался тросик сцепления решил заодно установить этот easy clutch. Стало заметно легче! Единственное, подозрение, что трос немного на излом идет... посмотрим как будет вести себя далее.
В коробку лил минеральное масло американское фирмы "76" 85W-140. переключались передачи просто чудесно, нейтраль находилась вообще без проблем. Залил мотюль стало заметно хуже находить нейтраль

Други, а вот что может быть такое - нейтраль ловится, а лампочка не загорается. Причем если зажигание выключить уже на нейтрали и заново завести - лампочка включается как положено.

кстати, тоже в тему вопрос, насколько надо заморачиваться с включением нейтрали на перекрестках или пробках, дабы избежать повышенного износа сцепления?! другими словами - какое кол-во времени можно безболезненно стоять или катиться с выжатым сцеплением?

Такая-же чертовщина была разок: по жаре и по пробкам поездил, смотрю, на нейтрали лампочка перестала гореть.Постоял, остыл- лампочка снова загорелась...

Там всё простое как пень - в коробасе ввернут датчик в коем чуть додпружиненный изолированный от "массы" контактик. В момент нетрали в этот контактик упирается какая-ниб железяка от механизма переключения - на контактике появляется "масса" которая идет прямиком на лампочку. "+" на лампочке всегда при вкл.зажигании.
Вероятнее всего, устала пружинка под контактиком или подизносился оный. Возможно поэтому стали температурные расширения влиять. Однажды проблему очень похожую решил напаяв козюльку из обычного припоя на этот самый контактик. Думал быстро стешется так как оловянно-свинцовый припой мягкий. Нифига, еще пару сезонов не вспоминал, потом так и продался резвый конь...
Лучше проверить, конечно - прозвонить. Если лампа нейтрали не горит, и при этом на датчике не прозванивается масса, то все показания к вышеописанной процедуре. Для прозвона можно обычную лампу на "+" аккума и на этот датчик прицепить.
Если масса звонится (проверочная лампа горит) а лампа нейтрали - нет, надо шариться дальше в проводах