Разобрать мотор так, чтобы были доступны внешние корпусные детали - половинки картера, цилиндры, головки, рокербоксы и крышки.
Демонтировать из них все уплотнения и резинки.
Если в порошок, то нагрев будет несильным, до 200 градусов, но все они потекут.
Аккуратно защитить все привалочные поверхности, фланцы и места стыка с другими деталями - для пескоструя и последующей покраски.
Если на них попадет краска - мало не покажется. Фланцы будут загажены, хорошего стыка не будет.
Позже, при сборке, можно подкрасить "залысины", оставшиеся на фланцах. Скажем, на привалочном фланце цилиндров к картеру. Это если в черноту. Серые и прочие - считаю, можно не морочиться.
Покраска в собранном виде, да еще и на мотоцикле - это не наши методы, Шурик
