С 2004 года на спортстерах появилась проблема с задержкой масла в рокербоксах и протеканием его через клапанные крышки. Связано это с изменённой системой вентиляции, масло из голов стекает по тем же каналам, по которым поднимаются картерные газы и давление картерных газов мешает стекать маслу. Эта проблема проявляется на высоких оборотах т.к. насос не оборудован системой сброса давления, и при повышении оборотов растет давление. Масла в рокербоксах скапливается такое количество что оно начинает перекрывать маслосъемные колпачки, плюс к этому оно разогревается сильнее, становится жиже и легко всасывается через направляющие клапанов в цилиндры образуя нагар на клапанах и поршнях. Решение проблемы кроется в дополнительном канале вентиляции из распредвальной крышки двс. Вентиляция выходит в атмосферу с клапаном pcv, эта доработка сильно уменьшает давление в рокербоксах, способствует лучшему оттоку масла и соответственно лучшему охлаждению мотора.












_______________________
Suck, Squeeze, Bang & Blow

Это в крышке отверстие сверлят и клапан ставят?

Ага



_______________________
Suck, Squeeze, Bang & Blow

Ром, а пластина там для каких целей вставлена ? Типа масло отражатель, или это рабочие моменты ?

Да, маслоотражатель, чтобы не забрасывало масло с шестерни выпускного распредвала первого цилиндра непосредственно в канал сапуна.



_______________________
Suck, Squeeze, Bang & Blow

На самом деле очень интересно, но было сказано " Эта проблема проявляется на высоких оборотах т.к. насос не оборудован системой сброса давления"
Вопрос - если режим работы мотора не более 3 -4 т. об./мин., т.е. спокойный, и не откручиваешь в звон (5500+), вышесказанное является критичной проблемой для мотора XLэво 04+ ?

В спокойных режимах езды эта проблема никак не проявляется.
При увеличении объема с 883 на 1200 или при эксплуатации на повышенных оборотах, помимо дополнительной вентиляции также рекомендуется ставить насос повышенной производительности, с увеличенной секцией откачки масла. Такие насосы идут в оригинале на спортстеры начиная с 2007 года, но можно поставить без переделок на мотики начиная с 91года.





_______________________
Suck, Squeeze, Bang & Blow

Прошу прощения за ламерский вопрос. Было сказано что : «С 2004 года на спортстерах появилась проблема…», а как с этим у спортстеров 2000-03 г.в.? На них такой проблемы не наблюдается? Или это как с ситуацией с передним тормозом у поздних жестких и ранних резиновых?

Вопрос не ламерский, проблема тоже есть, но в меньшей степени.




_______________________
Suck, Squeeze, Bang & Blow

Нет. Масло будет скапливаться в картере только если вваливать по полной, и в течение десятков секунд. У меня начиналось (на передаточных числах 883) от 110 миль/час по спидометру, можно найти табличку, каким оборотам это соответствует, точно уже за 6000. Как только это произойдет, ты сразу почувствуешь - это будет ОЧЕНЬ плавная потеря мощности и отсутствие реакции на откручивание ручки газа.

Клапан PCV я, по совету xlforum, ставил такой http://www.et-performance.com/index.php?main_page=product_info&cPath=3&products_id=94, отверстия вентиляции в головках залил герметиком и закрутил не дырявыми болтами. На xlforum есть большая тема http://xlforum.net/vbportal/forums/showthread.php?t=72099 на этот счет.

Роман, спасибо! Наконец-то на форуме пошли технические темы, а не про установку рулей и прочих побрякушек.

Спасибо.

Извините, если задам совсем глупый вопрос... А это решит проблему выброса масла из сапунов в воздушный фильтр?

Да, т.к. масло не будет скапливаться в рокербоксах в больших количествах. (это конечно не касается мотиков с изношенной поршневой). Можно вообще заглушить вентиляцию в головках, либо вывести в атмосферу.



_______________________
Suck, Squeeze, Bang & Blow

Спасибо!
Для меня это куда большая мотивация. Ну не может масло в воздушном фильтре не затруднять проход воздуха...

А установленный так маслоотражатель не дребезжит при езде?
В торце метал снят для лучшего прохода газов?

Рома, получается что проблема существует с 04+ и по нынешнее время, но завод матациклов имени Уильяма и Артура для её локализации предлагает лишь насос с увеличеной секцией (фото которое ты предоставил). и никаких доработок как было зделано тобой не производится?

Маслоотражатель ставится в распор, вырез для отливки в картере.
Кроме насоса ничего.



_____________________
Suck, Sueeze, Bang & Blow

На спортстерах 86-03 такой сапун есть в стоке, расположен со стороны выпускного распредвала заднего цилиндра и резиновым шлангом идёт без всяких клапанов к маслобак в трубочку, которая проходит через весь маслобак к его верху, выше уровня масла

А можно подробнее про маслонасос?
По партнамберу находит только какую-то хрень б/у.

Этот сапун есть и на 04+, он выполняет функцию вентиляции из маслобака в мотор, отдельного выхода в атмосферу у него нет.

C насосом есть проблема, так как номер у него в сборе такой же как у старого, отличие в нижней крышке на ней номер 26213-07


______________________
Suck, Squeeze, Bang & Blow