| HarleyConv.ru https://harleyconv.ru/ |
|
| Keihin CV40 плюёт на всё https://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=20&t=19060 |
Страница 5 из 10 |
| Автор: | Costaz [ 01 авг 2020, 21:16 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Keihin CV40 плюёт на всё |
HSR 42 для спорти 883 это лютый перебор... Никогда ты его не сможешь настроить на таком маленьком моторе. |
|
| Автор: | Alienware [ 01 авг 2020, 23:42 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Keihin CV40 плюёт на всё |
Costaz писал(а): HSR 42 для спорти 883 это лютый перебор... Никогда ты его не сможешь настроить на таком маленьком моторе. Не получится, продам, куплю рабочий cv40. У меня еще в планах big bore kit на следующий сезон. Для 1200 hsr42 будет норм? |
|
| Автор: | Pedro [ 02 авг 2020, 00:46 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Keihin CV40 плюёт на всё |
будет норм но тебе все написали что с ним геммор. А ты пробовал настроить карб по мануалу с одетым воздушным фильтром? иногда помогает ) свинцовая заглушка винта качества то выдернута уже была до тебя? |
|
| Автор: | Msky [ 02 авг 2020, 01:34 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Keihin CV40 плюёт на всё |
Честно говоря, у меня с hrs42 было меньше гемора, чем с cv40. Там помимо стандартного принципа настройки CV 40 есть ещё и более тонкий тюнинг, можно под любой мотор подстроить. А на кейхине настройка плюс/минус трамвайная остановка, выбираешь ближайшую) Хотя смысла доплачивать с кейхина на hrs42 никакого нет ) |
|
| Автор: | Alienware [ 02 авг 2020, 10:28 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Keihin CV40 плюёт на всё |
Pedro писал(а): будет норм но тебе все написали что с ним геммор. А ты пробовал настроить карб по мануалу с одетым воздушным фильтром? иногда помогает ) свинцовая заглушка винта качества то выдернута уже была до тебя? Я уже столько мануалов и литературы прочитал за это время по настройке cv40, что можно свой написать)) Заглушки уже не было. В карб лазили японские "тюнеры", да и не удивительно, пробег то под 60к. По настройке hsr пока ничего сложного не увидел в литературе и видео. Просто больше точек для более тонкой настройки в различных диапазонах. P. S. заметил, что у слайдера на cv40 имеется довольно сильный люфт в посадочном месте, когда он опущен полностью. Это в теории может создавать дополнительный подсос. На неделе должен приехать новый. Главное, чтобы это был не износ самого корпуса. |
|
| Автор: | Alienware [ 02 авг 2020, 19:24 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Keihin CV40 плюёт на всё |
На досуге записал видео того, как работает слайдер в режиме 1000-2000 оборотов, если резко выкрутить ручку газа. Он ведь не должен так прыгать. Такое чувство, что в резонанс входит какой-то. Прошу экспертную комиссию высказать своё мнение. P.S. извините за качество. Ввиду отсутствия необходимого оборудования пришлось просто примотать телефон к ноге )) |
|
| Автор: | scobak [ 02 авг 2020, 20:21 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Keihin CV40 плюёт на всё |
А может у тебя дырка в мембране? |
|
| Автор: | Alienware [ 02 авг 2020, 20:52 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Keihin CV40 плюёт на всё |
scobak писал(а): А может у тебя дырка в мембране? Мембрана новая. Я её изучил на предмет трещин и отверстий вдоль и поперёк. Целая. На днях приедет новый слайдер с уже установленной мембраной. Попробую как будет с ним. |
|
| Автор: | Msky [ 02 авг 2020, 22:08 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Keihin CV40 плюёт на всё |
А слайдер у тебя рассверлен? Не замерял? |
|
| Автор: | pnd [ 03 авг 2020, 08:54 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Keihin CV40 плюёт на всё |
rusty dog писал(а): Скорее всего не в тему, но хочу добавить что у CV карбов есть особенность. При установке не стандартного воздушного фильтра, в зависимости от износа заслонки и прочих факторов на определенных оборотах мембранная заслонка может впасть в резонанс и скакать как сумашедшая. Что приводит к провалам в работе двигателя и прострелам. На видео имхо как раз то, о чем говорит rusty dog, с учетом износа слайда |
|
| Автор: | Alienware [ 04 авг 2020, 11:20 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Keihin CV40 плюёт на всё |
В общем новости такие: - Случайно на ютубе нашёл канал по запросам (sportster backfires). Кстати, читая комменты к различным видео, обнаружил, что проблема обратных прострелов в карб на спорстерах 04-06 годов носит довольно массовый характер. Так вот, владелец канала паренёк, у которого своя мастерская по ремонту и тюнингу HD. Написал ему на электронку с подробным описанием проблемы и того, что уже исключил, плюс видео вдобавок. Пока наш диалог ещё в процессе, но первым делом он ответил, что на Спортстерах 05-х годов частой проблемой есть маслосъемные колпачки и всё прилегающее. - Пришёл слайдер. Мембрана на нём села в корпус значительно лучше, чем предыдущая. Отверстие на прошлом слайдере было рассверлено. Новый слайдер теперь намного плавнее ходит вниз/вверх. Видео с открытым боксом фильтра записать не было времени. Плохая новость - хлопки никуда не ушли. - Теперь самый важный момент: оказывается, в момент обратных прострелов, взрывной волной слегка выбивало из посадочного места мап-сенсор (скоба почему-то не совсем плотно его прижимает к коллектору, хотя болт затянут), таким образом образовывался еле заметный подсос воздуха. Обнаружил случайно, когда пошевелил проводку датчика, и при этом слегка выровнялись обороты. Думал сначала, что контакт моросит, а оказалось сосёт из-под датчика. Самое интересное, что когда я проверял подсосы карб-клинером, всё было в норме. Сразу же обрублю теорию того, что хлопки из-за этого, т.к. плотно прижав датчик рукой, хлопки никуда не ушли. Сейчас думаю, как закрепить датчик, чтобы его не выбивало. |
|
| Автор: | MadMax [ 04 авг 2020, 19:31 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Keihin CV40 плюёт на всё |
Alienware писал(а): когда я проверял подсосы карб-клинером Оптимален для проверки — WD40. Карб-клинером, как и очистителем тормозов, искать негерметичность не стоит. У них высокая испаряемость и интенсивное охлаждение поверхности во время испарения. Это может привести к микротрещинам разогретых деталей, моментальное охлаждение поверхности это может легко сделать. К тому же, они летучие и их пары могут влетать через штатный впуск, тем самым, вводя в заблуждение при поиске. На тачках еще кое-как, короб фильтра далек от двигателя, на мотоцикле — не пойдет |
|
| Автор: | Alienware [ 04 авг 2020, 20:58 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Keihin CV40 плюёт на всё |
MadMax писал(а): Alienware писал(а): когда я проверял подсосы карб-клинером Оптимален для проверки — WD40. Учту. Спасибо |
|
| Автор: | AntoniGutslasher [ 04 авг 2020, 21:20 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Keihin CV40 плюёт на всё |
Эх. я думал ты обратные хлопки победил уже. А тупняк на трогании с места ушёл? |
|
| Автор: | Alienware [ 04 авг 2020, 23:16 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Keihin CV40 плюёт на всё |
AntoniGutslasher писал(а): Эх. я думал ты обратные хлопки победил уже. А тупняк на трогании с места ушёл? Практичечки ушел. Грешу на рассверленный слайдер и неоригинальную мембрану. Сейчас в планах интегрировать лямбду и настроить смесь при помощи aem uego |
|
| Автор: | alex650 [ 04 авг 2020, 23:48 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Keihin CV40 плюёт на всё |
Alienware писал(а): AntoniGutslasher писал(а): Эх. я думал ты обратные хлопки победил уже. А тупняк на трогании с места ушёл? Практичечки ушел. Грешу на рассверленный слайдер и неоригинальную мембрану. Сейчас в планах интегрировать лямбду и настроить смесь при помощи aem uego Хоспади....)))какая лямбда,проверь компрессию,купи нормальный карб б/у-не уколхоженный(это главное),и ВСЕ катайся)).У меня мот с 12 года(сейчас пробег около 40к.миль)на карбе до сих пор стоит заглушка(на топливном болте),чистил один раз(стоит доп.топливный фильтр),главный жиклер 190(родной был вроде 175)-так как нулевик и прямотоки.Ничего не хлопает,нет провалов,при езде "накатом"в глушители не стреляет.P.S.может просто повезло))),да,и сцепление настроенное по мануалу работает четко ,нейтраль ловится в любых ситуациях,причем на пяти разных маслах в кпп)))).P.P.S.И совет тюнингаторам,если у вас не очень ровные руки,нет опыта,оборудования.элементарного понятия,не стоит лезть и изменять топливную и электрическую часть своих транспортных средств(на заводах инженеры не дураки,но если вы спец то улучшить можно))),с внешкой лепите что хотите))) |
|
| Автор: | Alienware [ 05 авг 2020, 01:12 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Keihin CV40 плюёт на всё |
alex650 писал(а): Хоспади....)))какая лямбда,проверь компрессию,купи нормальный карб б/у-не уколхоженный(это главное),и ВСЕ катайся)).У меня мот с 12 года(сейчас пробег около 40к.миль)на карбе до сих пор стоит заглушка(на топливном болте),чистил один раз(стоит доп.топливный фильтр),главный жиклер 190(родной был вроде 175)-так как нулевик и прямотоки.Ничего не хлопает,нет провалов,при езде "накатом"в глушители не стреляет.P.S.может просто повезло))),да,и сцепление настроенное по мануалу работает четко ,нейтраль ловится в любых ситуациях,причем на пяти разных маслах в кпп)))).P.P.S.И совет тюнингаторам,если у вас не очень ровные руки,нет опыта,оборудования.элементарного понятия,не стоит лезть и изменять топливную и электрическую часть своих транспортных средств(на заводах инженеры не дураки,но если вы спец то улучшить можно))),с внешкой лепите что хотите))) Хоспади.. Ну наконец-то нормальный совет. Оказывается, нужно было компрессию проверить. Как же я сразу не догадался. Ну и карб купить. А лямбда это для дурачков. Жиклёрчики побольше воткнул и поехал. А смесь ну там 10-11-12.. Да какая разница. Едет же. Куда нам, тюнингаторам с кривыми руками понять все тонкости настройки топливно-воздушной смеси. |
|
| Автор: | alex650 [ 05 авг 2020, 01:29 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Keihin CV40 плюёт на всё |
Alienware писал(а): alex650 писал(а): Хоспади....)))какая лямбда,проверь компрессию,купи нормальный карб б/у-не уколхоженный(это главное),и ВСЕ катайся)).У меня мот с 12 года(сейчас пробег около 40к.миль)на карбе до сих пор стоит заглушка(на топливном болте),чистил один раз(стоит доп.топливный фильтр),главный жиклер 190(родной был вроде 175)-так как нулевик и прямотоки.Ничего не хлопает,нет провалов,при езде "накатом"в глушители не стреляет.P.S.может просто повезло))),да,и сцепление настроенное по мануалу работает четко ,нейтраль ловится в любых ситуациях,причем на пяти разных маслах в кпп)))).P.P.S.И совет тюнингаторам,если у вас не очень ровные руки,нет опыта,оборудования.элементарного понятия,не стоит лезть и изменять топливную и электрическую часть своих транспортных средств(на заводах инженеры не дураки,но если вы спец то улучшить можно))),с внешкой лепите что хотите))) Хоспади.. Ну наконец-то нормальный совет. Оказывается, нужно было компрессию проверить. Как же я сразу не догадался. Ну и карб купить. А лямбда это для дурачков. Жиклёрчики побольше воткнул и поехал. А смесь ну там 10-11-12.. Да какая разница. Едет же. Куда нам, тюнингаторам с кривыми руками понять все тонкости настройки топливно-воздушной смеси. |
|
| Автор: | andreu5 [ 05 авг 2020, 15:59 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Keihin CV40 плюёт на всё |
Топикстартер убежден в своей правоте. лучше не мешать. "для того, чтобы уничтожить, нужно дать расцвести" Лао Цзы. чтобы не сочли за флуд: дело не в карбюраторе. если японцы крутили его, по глупости могли залезть и еще много куда. очевидно пословица "не мешай машине работать" на японский не переводится |
|
| Автор: | Msky [ 07 авг 2020, 01:48 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Keihin CV40 плюёт на всё |
Впуск-выпуск нужно обязательно тюнинговать, вместе с распредвалом. "Инженеры не дураки на заводах", создали условия (спасибо им за это) не дуракам владельцам самим обходить законодательные ограничения эффективности и надёжности работы ДВС . |
|
| Страница 5 из 10 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|