Можно ссылочку, а то по запросу проблемы ТС 2007 ничего информативного поиск не дал.
Интересно почитать!

Нет у меня ссылочки. Ищите по форуму.

Это не баг, это фича

Парни, у меня и TC95 (заводской) и EVO одновременно (не хвастаю), они оба прикольные, да, EVO не такой бодрый, но он какой-то прям настоящий что ли, а TC, что TC, сел и поехал, тоже кайфовый мот! Берите то, к чему душа лежит и не слушайте никого, сами всё поймёте!

Ваще сложно.
Все размеры там - "мимо денег".

Ну а чё, не грех и похвастать, когда есть чем

измеритель у меня под рукой весьма примерный правда, так что как смог

В качестве промежуточного итога хочется прочитать про 2-3 основных недостатка Эво именно по моторной части (не тянет, вибрирует не считаем)

Grub!

Спасибо!

Четно говоря не понимаю когда говорят что эво вибрирует... У меня двигатель прикручен к раме без резинок. До того как купил мот все пугали какими то кашмарными вибрациями и дескать невозможно ездить.

Не понимаю о чем тут даже разговор, вибрации, абсолютно дикие есть только в одном случае - когда не верно подбираешь передачи. Если на первых трех разгонятся долго то вибрирует, если учитывать, что передачи короткие то нет никаких проблем.
Не вижу никаких проблем с вибрациями не на руле не на ...... не в ногах! Нет никаких неприятных ощущений, есть ощущение мотора и мотоцикла.
Может это я такой конечно, и кому то это все покажется адом.... Но мне показалась адом электричка на твинкаме, на которой я имел честь катнуть - не звука, не вибраций - ничего! комфортненько и мягенько! Мне такое вовсе не нравится. Мне надо чтоб дуло, пылило, тырчало и вибрировало, тогда я понимаю, что еду на мотоцикле и откручивание газа соответствует ощущениям организьма. Если же то, что я откручиваю газ ничего не сопровождает - не вибрирует, не гудит, не ветра больше не становится и пыли то я считаю, что еду на кабриолете

У меня ЭВО тоже особо вибрациями не доставал. Не более чем сейчас на Твин-каме. Все от регулировок зависит.

Был у меня Honda Steed 600. Вот там при 110-120 км/ч были вибрации. Да такие, что в зеркала заднего вида не то, чтобы силуэтов машин - вообще ничего не видно было. Только размытые полоски света фар. Но я этому не придавал значения, просто понимал, что шестисотка с ума сходит в таком режиме и принимал эту вибрацию как факт.
А ХД должен вибрировать, иначе и быть не может.

Добрый день отзовитесь владельцы с моторами 96твинкам.хотел узнать что да как?а то пишут много болячки.хотел купить дайну 2008года на 96 моторе пробег 23т.миль

Да нормально все с 96 мотором. Это конечно если не подразумевается "наваливать", тут любой харлеевский мотор без хорошего допинга не сдюжит. Себе взял бы, благо не дороже 88, но их на карбюраторе не выпускают а городить огород совсем желания нет. Знакомые вообще без проблем ездят.

Нормальный мотор.
ИМХО, если своевременно менять жижи, до 50 ткм внутрь можно даже не заглядывать, а может даже и до 50тм.
Инжектор, коробас 6ст.
Сел, завел, поехал. даже ключ никуда совать не надо.
Если немного добавить ветрозащиты - можно свободно крейсер 140 держать - без напряга для силовой конструкции и водителя. (это уже я немного и про дайну)

А истории о том какой он "нетакой" скорее придирки в поисках идеального.
Да есть недочеты, но в целом, вполне себе очень даже..))

Но опять же, это моё личное мнение...

PS вот у меня например приятель на гусе помпу каждые 3-5 т.км меняет. Это разве нормально?))
Но это уже история для другого ресурса)))

Много кто говорит, что проблема с коленвалом есть и касается всех 96-ых моторов. Тоже на них смотрю, но как-то это настораживает.

у меня дайна 06.. с 88 мотором и 6 ступкой. Все пугали страшными болячками. Езжу 4 год ...обалденный мотор! Если любишь навалить, то брать однозначно 96+...прежде всего из за шестиступки.

у меня дайна 2006 переходная - с одной стороны, последний год выпуска - "вылизаный" до идеала ТС88.
с другой стороны - уже новая "96я" маслоплита (усил. м.насос, цепные распредвалы) и 6 ст. коробас.
после установки 95й поршневой и валов - вообще бімба.

но FXR на ЭВО - нравится больше.
вот такой парадокс, ТС едет лучше, а EVO - нравится больше.
возможно, если пославить на FXR какой-нибудь двиг+коробас ТС от туринга (103 или 110) и карб, то будет ващще космос.

Откуда взялось бредовое мнение, что ТС едет лучше ЭВО
На чем основано такое заблуждение?
Мой 96 ЭВО оставляет курить даже 110 ТС

А чего 124 эво не привел в пример? Все хд едут плюс минус одинаково тухло, исключая тюнинг.