Понятно, тогда переброшу все на Дайну 2005 г.в. Парни не оставьте в беде. Как правильно отрегулировать толкатели и как правильно выставить шестерню коленвала и шестерню распредвалов. Принцип работы коленвал, поршень, распредвал, клапан, понимаю, но наверняка есть нюансы. Как определить в каком положении стоит коленвал и в каком положении должны находиться относительно него распредвалы??? Может есть у кого инструкция с картинками ну хоть что нибудь.
А вот как правильно настроить регулируемые толкатели вообще не знаю подскажите пожалуйста.

Понятно, тогда переброшу все на Дайну 2005 г.в. Парни не оставьте в беде. Как правильно отрегулировать толкатели и как правильно выставить шестерню коленвала и шестерню распредвалов. Принцип работы коленвал, поршень, распредвал, клапан, понимаю, но наверняка есть нюансы. Как определить в каком положении стоит коленвал и в каком положении должны находиться относительно него распредвалы??? Может есть у кого инструкция с картинками ну хоть что нибудь.
А вот как правильно настроить регулируемые толкатели вообще не знаю подскажите пожалуйста.

Подскажите пожалуйста... Имеем Электричку c TC 88, выпуска сентябрь 2004 года с карбом CV40
Есть желание чуть чуть ее оживить путем увеличения тяги на низах и немного взбодрить при обгонах со 110-120 км/ч
Есть смысл лезть в распредвалы, или достаточно изменения впуска-выпуска?
Если есть смысл менять валы, то какие выбрать?

Олег привет.
Ты новый мот купил?)
На всех шестеренках есть точки, при установке они должны смотреть друг на друга.
При установке насоса, слегка ослабь его от плиты, после чего проверни мотор, после этого обтяни(нужно лдя центровки)
перед установкой спусти из гидриков масло(для этого их нужно разобрать)
штангу выкручиваешь от руки, пока она не коснется гидрика, потом делаешь 3 или 4 оборота гайки, после чего контришь.
если чего-то не понятно, пиши в вотсап-помогу

а если ты к этому добавишь еще и правильные распредвалы то прирост будет порядка 25%.
Причем не только максимальные показатели увеличатся а прирост будет ощущаться во всем диапазоне.

Закономерен следующий вопрос - какие распредвалы правильные?
И что еще нужно будет докупать для их замены?

Закономерен следующий вопрос - какие распредвалы правильные?
И что еще нужно будет докупать для их замены?

А кто нибудь уже менял гидравлические башмаки? Интересен пробег и износ. Сам собираюсь менять, но тяну до последнего, т.к. сезон в разгаре)) К примеру на моем моте уже 50 тыс. км пробег, люди говорят что на мотах с 2006 года с гидравлическими натяжителями в мотор если не накатано хотя бы 80 тыс. лезть не стоит, но я дотошный)

52 киломили

52 киломили

Правильные распредвалы(оптимальные) идут с завода...
А вот дальше надо сформулировать свое желание (тяговый мотор, крутящийся или и то и другое, стиль езды..) и тогда Константин сможет посоветовать вал именно под эти требования(ну и все остальное)...

Я б поменял. Верхний слой сточился (видна внутренняя порая структура), а он упрочненный и так понимаю основную часть ресурса работает он. А остальное достаточно быстро сточится.

Стерся...

Надо менять

Это он уже развалился или что с ним? Причём передний в идеале