обкатываю потихоньку свой херик 95го года после ребилда, и плюс-минус с самого начала начиная со скорости 40-50кмч меня донимает звук катящегося или скользящего железа, не скрежет и не свист, а чтото вроде шелеста катящихся по рельсам вагонных колес, чуть пониже наверное. вроде и негромко, но постоянно и очень назойливо проникает сквозь шлем 3/4 и даже наушники.

решил попробовать локализовать - всегда ровный звук, не зависит от оборотов, передачи или сцепления, возникает от 40кмч и пропадает ближе к остановке, громкость и тон одна и та же, не пропадает даже и на заглушенном двигателе при движением накатом. локализуется гдето посередине байка между ушей%)) пытаюсь записать на айфон, там лишь ветер. снимаю шлем - сам не слышу, забивает ветер. склоняюсь к некоему аэродинамическому шуму от люстры и/или эйпа который както со шлемом неудачно резонирует. так вообще бывает?))

если грешить на железо, тогда это видимо подшипник вала главной передачи, на котором сидит шкив.. ибо подшипник гусятницы как раз новый закрытого типа, а от того задействован выжимной или нет, шум не изменяется..

ДАЛЬШЕ! по мере попытки локализовать шум описанный выше, у меня началась форменная паранойя на тему. на холодную слышу более высокого тона присвист, локализующийся в районе распредвала, на видосе с айфона слышно очень хорошо, в реале потише и я в принципе внимания не обращал. новые харлеи вообще с таким присвистом всегда помоему. это подшипник распредвала видимо? так получилось что не поменяли его когда движок капиталили.. на прогретом почти не слышно такого.



дальше я вообще распаранойился и услышал довольно заметный 'мявк!' при резком отпускании сцепы и кажется слышу при резком открытии газа на ходу и вроде сцепа подбуксовывает потому что есть лаг между подьемом оборотов и ускорением...)

притом катается отлично, вообще никаких проблем не наблюдается по байку, зачем я взялся это слушать вот все..)))

То ли дело Японцы - не шумят)))

У меня на эво было из-за глушака: сначала гайка крепления к бошке открутилась, потом гайка крепления к раме. Тоже думал, что все - замена двигла)

Шум в эво... мда... это отдельный вид "искусства".... Тоже прохожу этот момент в данный момент ))) "Крутящийся цепляющий шум со стороны первички..." )))
Писать и воспрашать даже смысла не вижу... )) Но пока искали, заменили статор генератора, опорный подшипник со съехавшей в сальник втулкой ))) Возможно шум и пропадет )))

IMHO, нормально работает, не нужно париться...

Согласен. По мне так все рОвно работает, как и должно. Вот что не должно быть - резких, звонких (но иногда и глухих), но ярко выраженных, равномерных звуков. Ну и еще уставшие гидрокомпенсаторы могут цокать. Купи автомобильный стетоскоп и прослушай все ключевые места мотора, если подгарает. Это Харлей, тем более ЭВО, там постоянно что-то "шумит", не мешай мотору работать ))

Может шестерня бризера шумит справа? Или там пластик?

Я как то очень сильно параноил, что у меня на 60-ти что то шумит. Грешил на коробку. Оказался трос спидометра + сам спидометр. Который, кстати работает до сих пор.

Если "Мявк", то в теории может компенсатор такое издавать.


Большинством звуков надо озадачиваться именно на горячем. Если на горячем нет, то скорее всего все ок.

Ничего критичного не слышу
Нормальный вой и цокот

Спасибо друзья успокоили!!) Буду катать но зимой видимо сниму таки снова распредвал и поменяю подш - отчитаюсь изменилось ли чтопо звуку.

один я чтоли вой слышу?

По-моему нормально звучит. Похоже на звук шестерен ГРМ. Они могут как-то так звучать...

аха, конечно. подсунули вирагу прокатиться. там вообще непонятно что с агрегатом. с одного угла свистит, с другого стрекочет.. мне через 200 метров захотелось слезть с неё, и назад в руках толкать.

Вой- это нормально для эво. Шестерни грм так завывают

Шестерни ГРМ на Эво обычно завывают от неправильного сочетания pinion gear и camshaft gear.
Куча материала на эту тему есть в интернете. Я даже сам одну статью на эту тему переводил.
Такое случается когда люди покупают какой-нибудь модный распредвал и сразу же втыкают его, без контрольных замеров соответствия шестерен.
В итоге может появиться дополнительная нагрузка на опорную втулку и подшипник распредвала. От этой нагрузки вполне вероятно будет и перегрев... Так что нифига это не нормально.

в моем случае я получил байк уже с новомодным ev27 и както упустил момент проверки сочетаемости его с пинионом. ну классно, будет чем заняться зимой)

покатался тут еще - газу побольше, музыка погромче, совершенно ничего никаких плохих звуков не слышу больше))

еще беруши хорошо помогают

Если уже стоял Андрей 27, то подшипник вероятнее всего там уже нормальный поставили (95%). Возможно шестеренка андрея с шестерней бризера так звучат.

пластиковый бризер в Эво не "звучит"
удаление этого "звучания", кстати, было одной из причин почему его пластиковым сделали.
"звучат" обычно афтермаркетные металлические бризеры и,как правило, они не воют, а грохочут как будто что-то внутри отвалилось.
ТС,насколько помню, в своем моторе пластиковый бризер оставил - поэтому вряд ли это причина.
По собственному опыту могу сказать что стандартные шестерни распредвалов Andrews обычно хорошо "попадают" с синими pinion gear.
Если шестерня коленвала помечена каким-то другим цветом - лучше промерить.
для этого надо купить или одолжить у кого-то два специальных штифта (gauge pins) диаметром 0,108"
Кроме того, индикаторами "тугой посадки" шестерен будут заметный износ бронзовой втулки крышки распредвала и оплавление желтой эпоксидки на датчике Холла из-за перегрева.

+1!!!! Только хотел про бризер написать!!!!