Вопрос к знатокам:
А может-ли такой не хороший эффект давать неправильно отрегулированное зажигание?

Итак братцы!!!!!!!!!!!! Проблему с нестабильными оборотами победил!!!!!
Теперь появилась другая проблема: при энергичном открытии газа - сильный выстрел в глушитель! Смесь регулировал - не помогает

Победил как?

Барабанчик зажигания перевернул:)))) Теперь вот выстрелы....

возвращай всё обратно и смотри почту, думается всё излечится как и у меня

Затянул все болты, заменены все прокладки.... стало по-лучше, но всё равно не то.... После открытия газа - обороты очень медленно снижаются.

Явно где-то льёт.
Может уровень высокий слишком?

тросики свободны?

Тросики свободны. Проверял. Насчёт уровня - это мысль.

Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема. На холостых работает стабильно, плавно газ тоже поднимается, но если чуть резче, то провал оборотов и стреляет в карб. Если прикрыть карб рукой, то нормально все. Понимаю, что беднит, но чем лечить? Менять жиклер, попробовать приподнять иглу шайбами или сменить нулевик на стоковый фильтр? Карб стоковый, кейхин cv

Я сию проблему решил правильным выставлением зажигания.... Ну если карб стоковый, то можно регулировочным болтом "поиграться"

Каким болтом ты собрался играться, если он регулирует холостые в основном а с ними все хорошо?
Вскрывать карб, чистить и смотреть. Похоже на отсутствие ускорительного...

Карб разбирал, чистил, ничего не изменилось. Ускорительный насос - это то, из-за чего как бы плюётся топливом при резком открытии газа? Если да, то работает. Вообще, если резко газ открыть почти полностью, то обороты набирает. Провал идёт если ручку газа открутить примерно на 10-20 градусов

как перевернул? разве его можно по другому поставить?

Попробовать точно не мешает.

Я имел ввиду болт качества, а не количества...

Попробовал поставить стоковый фильтр, и проблема осталось, и похоже что его прожег плевком из карба. Регулировка винта качества тоже ничего не дала. Чего-то идеи у меня закончились, буду отдавать в сервис.

Все неправильно делаете, если мотоцикл работал хорошо, а потом вдруг стал работать плохо, не надо сразу крутить все винты на карбюраторе, особенно не понимая их сути. Надо искать проблему в других местах, настройки карбюратора не сбиваются сразу и кардинально. Чаще всего бывает подсасывание воздуха через рассохшиеся резинки и мусор в карбе. Нерабочий VOES тоже доставляет проблем, так же впрочем как и MAP на твинкамах, вакуумные краны любят ломаться по всякому.

Чем эпопея закончилась, братцы?))