Мне эта ситуация напомнила типичный аргумент людей, считающих что буква R в обозначении шины означает радиус. На предложения подумать какого тогда диаметра шина - стандартный ответ - "мне так привычно" или "я так считаю". Иной раз раздражают такие пассажиры.

В таком случае в Висеко совсем дураки сидят. Т.к. они в своем же собственном каталоге все бигбор поршни оверсайзами называют.

все, замолкаю:)

Ты лучше ответь про то, насколько лучше поедет мой Кинг с увеличенным объемом до 103, например.

Я думаю Константин уже ничего тебе не ответит...

P.S. Всем бы такое терпение как у Константина

Неугомонному Bikerspb я все-таки ответил вконтакте,ну а тут для тех кому интересно на всякий случай выложу график.

Сразу оговорюсь что он относится к конверсии ТС96->ТС103, а тема у нас про ТС88->95, поэтому если ее будут читать владельцы 88 моторов, не забывайте делать поправки.



-Зеленые линии это отстроенный на стенде ТС96 с установленным прямотоком и нулевиком.
-Красные линии это тот же мотор с установленными валами 7Н. На лицо 30% прирост мощности
-Синии линии это тот же мотор с установленным 103 Биг Бор китом и портированными головами.
Если головы не портировать, то наша кривая будет пролегать между синей и красной показывая примерно 105-107 лс.

Все замеры сделаны с заднего колеса. Стоковый ТС 96 выдает 65-68 лс.