В харлее всегда мотор Агонь !!!
А меньше или больше,не могу сказать !!!

ganss,

То что штанги не прокручивались,это нормально,иногда гидрики прокачиваются по-разному. Главное помнить что перед тем как во время сборки переходить к следующему цилиндру,необходимо дождаться пока оба гидрика продавятся и оба толкателя будут свободно вращаться.

Что касается твоей проблемы то мое мнение прежнее: дело в потоке смеси.

Попробуй конечно,поменять главный жиклер на побольше, но боюсь что это не поможет.

Мне видится что 211 распреды не совсем подходящий вариант для этого мотора.
Маленький подъем,продолжительное время открытия и долгое перекрытие вполне возможно и создают эффект который наши американские коллеги называют Fuel Stand Off.

Costaz,тогда другой вопрос,а какие валы подойдут ???

Для этих голов я бы поставил валы с подъемом .575-.590 против .508 что у тебя и коротким временем открытия.

Так же,для твоего мотоцикла было бы лучше чтобы начало открытия было пораньше,это добавит тяги на низах.

Сейчас почитав твои предидущие посты,лишний раз убеждаюсь в криворукости америкосов которые делали твой мотор.

Costaz,ты меня почти убедил в правоте твоей теории.Но на всякий случай покалдую с карбом,может что нить получится(чувствую что наврядли).
Подскажи по валам:Какие брать(производитель) или парт номер.На худой конец Ссылку дай пжлста !!!Для меня ето темный лес,в такой глубокий Тюнинг я еще не залазил.
Заранее спасибо !!!

Ссылку на валы я дам,но прежде чем ты начнешь их менять, я хочу чтобы ты проверил клапана на предмет герметичности.

Проверял в конце прошлого сезона,т.к. менял маслосъемные калпачки,то и герметичность решил проверить.Все гуд.

Всем Ку !!!
Проблема решена !!!Дело было не в Бабине,как говориться !!!
Пендосы неправильно выставили метки,а я не заметил.Всего лишь на один зуб промазали.Да и зазоры в толкателях не по Феншую стояли.
Особая благодарность Costaz за помощь !!!
Всем удачи и не ламучих Харлеев !!!!