И чего все помешались на Прогрессив? Есть такие же по деньгам варианты с небольшим шагом по изменению жесткости и, главное, калькулятором под конкретный вес. http://www.racetech.com/ProductSearch/2/Harley/FXDB%20Dyna%20Street%20Bob/2008-15

Я в бигтвинах не разбираюсь, на сайте модель можно перевыбрать, если что.

Озаботился я вопросом подвески на своём фэтбобе.
Нашел по крайне гуманному прайсу пружины в вилку PS, вот такие (http://www.progressivesuspension.com/pr ... spring-kit)
Именно обычную версию, не Heavy Duty. Надо бы по идее срочно хватать и бежать, пока не ушли, но...

Перерыл весь форум и немного забугорных форумов, не могу найти однозначного ответа на вопрос - в чём разница. Вот прям чтобы с цифрами, сравнениями, а не так, чтобы "Heavy Duty - для тяжёлых мотоциклов", как это везде пишут.
Ставил кто-нибудь на дайну не-HD пружины?
Стоит ли ставить обычные пружины, при учёте того, что во мне 110 кило мяса, без учёта экипа, и со вторым номером езжу 50% времени?
Заранее благодарю за полезную инфу и советы.

Я поставил в место стоковых. 41 вилка. Ход уменьшился на половину. стало жоще работать, не смотря на это отрабатывает неровности на отлично. Задние аморты тоже поставил прогресивы.

Именно обычные, не heavy-duty?

Да не то, что бы помешались, просто PS на слуху давно.
И подвернулась модель именно PS за 45 евро, а РэйсТек $130.
Но всё равно, спасибо за инфу.

Озаботился я вопросом подвески на своём фэтбобе.
Нашел по крайне гуманному прайсу пружины в вилку PS, вот такие (http://www.progressivesuspension.com/pr ... spring-kit)
Именно обычную версию, не Heavy Duty. Надо бы по идее срочно хватать и бежать, пока не ушли, но...

Перерыл весь форум и немного забугорных форумов, не могу найти однозначного ответа на вопрос - в чём разница. Вот прям чтобы с цифрами, сравнениями, а не так, чтобы "Heavy Duty - для тяжёлых мотоциклов", как это везде пишут.
Ставил кто-нибудь на дайну не-HD пружины?
Стоит ли ставить обычные пружины, при учёте того, что во мне 110 кило мяса, без учёта экипа, и со вторым номером езжу 50% времени?
Заранее благодарю за полезную инфу и советы.

Итак, всё же нашел ответ на свой вопрос.
Вдруг кому пригодится:
Производитель утверждает, что heavy duty надо брать при весе водителя больше 200 фунтов (90 кг), либо при частой езде с пассажиром.

Подбирайте пружины по своему весу, а не по распродаже, и ни в коем случае не заливайте масло тяжелее, чем в мануале (особенно всякие скримин игл рэйсинг), и будет Вам счастье.

Честно говоря я не представляю как можно подобрать пружины по каталогам. Это только опытным путём. Масло взял по совету Кости Costaz, lucas 15w20 для вилок. Чуть помягче, но совсем чуть чуть.

Я выше ссылку приводил, там надо выбрать мотик и свой вес. В моем случае сработало идеально, правда у меня еще intiminators стоят и под них мотюль синтетика 5 или 7,5 w, не помню уже. Это на Спортстере, но законы физики вроде как для них такие же.