На сильной неровности, с гружёным мотоциклом и с пассажиром, погнётся левая часть рамы, из-за дубового амортизатора с крутилкой.
Да и вообще, несеметричные амортизаторы + хилый маятник + наверняка "уставшая ходовая" в виде конченных задних подушек и ШС-ов маятника, дадут "так себе" эффект и сомнительную радость от езды....

На американских форумах мнение такое, что старые амортизаторы (если они исправны)- лучше и менять их на современные не стоит.

На сильной неровности, с гружёным мотоциклом и с пассажиром, погнётся левая часть рамы, из-за дубового амортизатора с крутилкой.
Да и вообще, несеметричные амортизаторы + хилый маятник + наверняка "уставшая ходовая" в виде конченных задних подушек и ШС-ов маятника, дадут "так себе" эффект и сомнительную радость от езды....

Так оно и есть.
А, вообще-то пневмоамортизаторы с турингов - это амортизаторы с Honda Goldwing 1200 1985-1987 г.в.
На многие туринги HD они ставятся до сих пор.

Интересно. Но ведь туринги на Эво начали выпускать с 1984 года и уже с пневмоамортизаторами. Так мб на Голдвингах стояли амортизаторы от Электричек, а не наоборот?..

Но ведь наклеечка с надписью "Showa" на всех харлеевских амортизаторах не просто так присутствует...
Что-то мне подсказывает, что надписи "Harley Davidson" на хондовских подвесках найти не удастся.
Так что вряд ли - наоборот.
Я это к тому, что амортизаторы то эти не плохие, для середины 80-ых. Но далее то хонда шла по пути прогресса, и на своей флагманской модели, с годами подвеску значительно улучшила. Спорить с этим бесполезно.
А харлей, почему-то, без малого 40 лет, как ставил эти давно морально устаревшие амортизаторы, так и ставит до сих пор ! Видимо себестоимость их максимально низкая, и маркетологов хд это устраивает.
На дворе, уже 21 век вообще-то давно наступил.

Тут все кастом мейд на бюджете. Дажы аморты Monroe MA785 Max-Air за 72баксa пара, с амазона.

https://www.youtube.com/watch?v=O7aAH6F_84A
https://www.youtube.com/watch?v=VNaJDNH85ug

А кто запрещает поставить компактный компрессор и ресивер? И на постоянку манометр давления воздуха.

2. Зачем он использует амортизаторы Monroe у которых надо переделывать сайлентблоки (в основном из-за втулок) когда есть те же китайские стойки с Али у которых сайлентблоки сразу под Харли рассчитаны?
Вопросы риторические

Два вопроса:
1. зачем он поставил компрессор в самое грязное место, хотя у него нет блока АБС и под правым бардачком куча места?
2. Зачем он использует амортизаторы Monroe у которых надо переделывать сайлентблоки (в основном из-за втулок) когда есть те же китайские стойки с Али у которых сайлентблоки сразу под Харли рассчитаны?
Вопросы риторические

В Уса гарантия с амазона какая-то лютая, под любой чих возврат денег. А с Али не толерантно и не в поддержку местного производителя.

1. Места куча, но подозреваю, что не настолько много чтобы это делалось легко. Ну и там не так грязно на дорогах.

2. Во-первых: это в России микроскопические таможенные пошлины, поэтому далеко не факт, что купить на али было бы дешевле. Возможно он вообще в ближайшем магазине запчастей их купил. Во-вторых: монро -- это американская марка, которая появилась в начале прошлого века, поэтому тут могут быть замешаны патриотические чувства.

На амазоне предлагают Монро MA785 за 72.78 бакса, на саммитрейсинг они же за 79.99. но это наверное из какого региона смотреть.
К амортам предлагают Компрессор за 93.61 и где-то там шланги с фитингами и еще выключатели с релюхами
Короче, для кастомной сборки, кастомного туринга есть где развернуться.