Не информативно.
Типа: " бюджетно удлинил, но как - не скажу ! "

Мне эта инфа не нужна, т.к. я прекрасно знаю как это делать, но для многих пользователей надо больше вводных.
Типа - компоненты из ST tuning, у них же и обжимной станок, сам шланг из бэушной не нужной HD-шной армированной магистрали, которыми комплектуются все модели HD с 2008 г. И на авито их полно продаётся за копейки.
И т.д. и т.п.

китайские шланги это шлак опасный для жизни. звонят постоянно всякие бедолаги с просьбой дообжать их текущие алиэкспресовские шланги тем станочком что они увидели на видео. а еще в них стружка которая убивает тормозные машинки и супорта и на морозе лопаются. вообщем если желание скроить наглухо затмило здравый смысл и жить надоело то шланги с алиэкспреса то что надо.

Первый шланг собрал в 2007-м для своего Элиминатора 400. Потом то же сделал на Интрудере 400. В 2010-м зимой проехал на мопеде с самодельной коляской и разведёнными китайскими шлангами тормозами на эту коляску и перед половину России. Нижняя точка температуры была -42 градуса по Цельсию. Ничего не лопнуло, знаешь ли. А ты давно на своём Харлее при -42 ездил? С тех пор собрал таких шлангов просто вагон и маленькую тележку. Крайний раз, когда пересекал Байкал на своём Спортстере с коляской, тормоз коляски был решён как раз китайским шлангом длиной 2,5 метра почти (контур был отдельный, с отдельным ГТЦ на руле), тормоз отработал в том числе при -35 градусах по Цельсию. На машины ставили такие шланги в огромном количестве. А там как бы давление в тормозной системе больше в пару-тройку раз, ибо во-первых педалька имеет больший рычаг, во-вторых гидровакуумный усилитель. И нет НИ ОДНОГО случая, когда бы эти шланги выходили из строя. Так что легенды про бедолаг - кому-нибудь другому рассказывай. Единственное, почему самосборные шланги могут выйти из строя - по причине рукозадой сборки. Ну так это не проблема шланга, как такового.

PS. Ну и да. Лично в моём понимании механик, кому можно доверять свою технику, не знает, что такое "тормозная машинка", у него в системе тормозов есть ГТЦ и РТЦ.

в 2007 алиэкспреса еще не было. в те времена шланги на самокрутках были только от нормальных производителей, но и они плохи тем что фитинг толстый под ключ на 10, для колхоза с коляской оно пойдет, но на нарядный мот сейчас такое ставить не вариант. касаемо легенд, достаточно загуглить китайские армированные шланги для мотоцикла и найдешь достаточное количество описаний того как разные люди с ними попали. на тему механников которым можно доверять на youtube канал stuntex будет нагляднее всего. в чем кайф ездить на харлее в -42?

И нет ни одного модного адепта брэндового шмурдяка, кто сможет мне ОБОСНОВАННО доказать, что фитинги и шланги с Алиэкспресс хуже.

Ну и к теме

Какое давление способен выдержать обычный собранный по мануалам шланг? Какое давление сможет выдержать удлиненный шланг - как я понимаю площадь контакта крепежа уменьшилась в 2 раза? Какое давление создается человеком во время торможения?

PS. Прения сторон интересные, почти как в телепрограмме "Дом 2")

мне бесполезно тебе что то говорить и обосновывать.

нужна некоторая сноровка чтоб затянуть под нужным тебе углом, но не нужен никакой специальный инструмент, в идеале - тиски, для удобного зажатия фиттинга (через мягкие проставки), болгарка чтоб резать шланг да ключ рожковый...

Какое давление способен выдержать обычный собранный по мануалам шланг? Какое давление сможет выдержать удлиненный шланг - как я понимаю площадь контакта крепежа уменьшилась в 2 раза? Какое давление создается человеком во время торможения?

уже почти 20 лет собираем шланги на компонентах goodridge , раньше покупали в мистер мото

нужна некоторая сноровка чтоб затянуть под нужным тебе углом, но не нужен никакой специальный инструмент, в идеале - тиски, для удобного зажатия фиттинга (через мягкие проставки), болгарка чтоб резать шланг да ключ рожковый...

я бы поостерегся такого колхоза. Все-таки тормоза

давление в тормозной системе не превышает и 100 атмосфер,