Добрый день. Тут решили мы немного поимпортозамещаться, и разработали нижнюю траверсу повышенной жёсткости на резиновый Спортстер. Изучаю спрос, принимаю пожелания и предложения. Пилотные экземпляры скоро будут, разойдутся по своим, но, надеюсь успеть сделать реальные фото.
Всем известна низкая жёсткость вилки данного мотоцикла на кручение, что существенно снижает управляемость на скоростях свыше 80 км/ч и эффективность экстренного торможения, особенно на не очень ровном покрытии! Частично данную проблему можно решить, установив усиленную нижнюю траверсу вместо штатной. Мы разработали данное изделие, которое в несколько раз прочнее и жёстче, чем оригинальная. Толщина в хомутах 49 мм вместо штатных 36. Тело траверсы не имеет дол, которые, конечно же экономят Милуокскому МотоЗаводу металл, но не добавляют прочности детали. Хомуты двухболтовые. Резьбы все метрические. Ограничители руля - болты М8 под внутренний шестигранник, соответственно после ДТП (не приведи Господь), не нужно будет менять траверсу из-за сломанного ограничителя, достаточно будет поменять сам ограничитель.
PS. Должна подойти и на железный спортстер, но блокировки руля не будет.

эмм, мне кажется никому не известно.... Нижняя траверса работает в связке с верхней, там жесткой на кручение не имеет значения... может я конечно не прав, но как то стантеры гоняют на стоковых вилках.... по моему инженерному чутью задумка ничего не улучшит

"разработали" - такая моделька делается за час неспеша)))

https://grabcad.com/library/harleydavidson-xl-1

Да нормальные у 39-й вилки траверсы, ни больше, ни меньше.

Вата её вся из-за перьев,
из-за малого диаметра несущей трубы на большой длине,
а у неновых вилок вдобавок еще и из-за раздупленных втулок и стаканов.

Крестилово на торможении, да.
Что ей нужно - это третья траверса. И то, для тех гонщиков, кто понимает и почуствует, а не для красоты.

PS: эстетика... да... реально, импортозамещение))
Вам нужен дизайнер

https://aliexpress.ru/item/100500401971 ... 7759710913
заказывал и ставил себе такой
по эффекту по езде не скажу, подошла идеально сделано хорошо

Моделька делалась 2,5 часа. Только перед этим её проектировали именно с целью улучшения характеристик стока.
Про стантеров - там скорости не те. Совершенно. На 30-40 км/ч эффект кручения вилки практически не ощущается.

ну очень смешно) сделать три отверстия в плите дюрали 50 мм и немного обрезать два лишних угла и пару прямоуголных вырезов сверху и снизу - проектирование еще то, расчеты в Ansys, топологическая оптимизация (сарказм)

про стантеров опустим, уговорил, когда едут на заднем 30 кмч эффекта кручения нет )))

боюсь спросить какие же вы психи что так гоняете что у вас вилку крутит, я то псих, гонял когда-то на стоковой вилке, вроде норм, не жаловался)

Как-то видел Спорти переделанный под вилку Дайны 49мм, вот это был огонь