Господа, доброго времени. Прошу совета. При замене подшипников в рулевой (стит боб 08) подшипник у нижней траверсы садится от руки. Старый так же снял поддев отверткой. Выработки на трубе не обнаружил. Раньше такого не встречал. При такой посадке, по идее, будет вращаться внутренняя обойма а не подшипник. Чего я не знаю? Подскажите.

Фото для примера.

https://disk.yandex.ru/i/UDQqD6bL-teFxA

Боб 07 года - такая же фигня. Ничего не вращается.

Надолго подшипников с такой посадкой хватает? Менять удобно конечно... Я еще и смазал трубу, вот думаю, разобрать, посадить на фиксатор подшипник нижний.

сидеть должен плотно. это все последствия предыдущих сниманий отвертками и зубилом. для этой процедуры есть спициальный инструмент и насколько я помню то для харлеев он у motion pro был какой-то особенный https://youtu.be/setG9WzbB0A

Вангую, что кто-то из предыдущих меняльщиков подшипников, обнаружив ржавчину на оси,
а с оригинальными подшипниками она там 100% была (пыльники там без резиновых уплотнений - железные шайбы, в отличие от all balls), стёр её наждачкой.
Это и сыграло злую шутку - подшипники стали ставиться и сниматься от руки.
Выхода два: колхозинг, который неизвестно как себя поведёт в будущем - накернить поверхность по всей окружности оси и запрессовать подшипник.
Второй: заказать новую ось у токаря с преднатягом или купить новую оригинальную.
Обязательно ставить подшипники на пыльники с резиновыми уплотнителями, чтобы вода не вымывала смазку, да и реальная защита от пыли была, а не только от камней с палец.

Приветствую. Ну сажать на фиксатор (вал-втулочный фиксатор, он же клей для подшипников) я бы не стал. Во первых - при следующей замене будут сложности. А во вторых - не факт что отцентруется при посадке ровно, если там зазор в десятую часть мм. Если там речь о сотках - то можно и на герметик для подшипников в принципе. Снимать потом умаешься только, бери не высокотемпературный, его хоть через нагрев феном строительным снять можно будет...
Или. Выше уже товарищ seraserter озвучил пару вариантов - колхозный и не очень. Я бы дополнил третьим. Если там толщина металла позволяет: проточить до 1-1,5мм зазор, выточить у токаря из нормальной сталюки кольцо которое сядет внатяг пресом, и на него уже посадить обоиму. И не совсем колхоз, как в случае с кернением, и не цена новой траверсы с осью.

склонен думать что "с первого раза не получится". в любом случае не прессом такую соплю с толщиной стенки 1,5 мм сажать. тогда уж нагреть паяльной лампой, и "по горячему" ремонтная втулка спокойненько станет на место.
imho накернить ось, посадить подшипник, и не забивать дурным голову.. ещё можно облудить ПОСом обойму изнутри, тогда и кернить не надо.

Съёмщик- установщик есть специальный. Им все хорошо снимается и ставится.

Что касается приведённого примера что от руки вставляется подшипник рулевой, то не готов к сожалению подсказать как лечить и какие последствия.

Чудеса в решете

У меня тоже садится от руки, если люфта нет то че гадать то, конечно все будет норм

Если это сильно тревожит есть такой старый приём - "накатка". Аккумулятор, цинк, кислота и тряпка. )))

чёй-та всегда думал что "накатка"- это токарная операция. открой секрет как "накатать" тряпкой и цинком?

Цинкование , методом натирания, так же можно и медь, и сталь Натирать..https://www.youtube.com/watch?v=e7nidqc4hlg

Всем спасибо , посадил на вал-втулочный фиксатор. Благо ось съемная, если не будет держать в след сезоне схожу к токарю.

это тоже накатка. "Замазку" цинком деды также накаткой называли. Почему - я не знаю ))))

Если совсем разбило, напаять олово с помощью кислоты и горелки, только без фанатизма, мы как то напаяли на вал камазовской коробки так что потом кувалдой не могли подшипник снять пришлось разрезать болгаркой, олово очень действенный способ посадки подшипника на разбитые посадочные места причем напаивать можно и на сам подшипник и на то место куда он прессуется.