Вчера столкнулся с очень странной ситуацией. Температура на улице около +15, морось, дождь, ничего особенного. Шел по М4 уже после урагана. Больше 70 км/ч не мог ехать, так как в любой, даже самой мелкой колее мот начинал всплывать. Я так и не понял что это было. До этого в дождь катил в ливень вполне себе нормально (20-25 на улице, трасса М5).

Роад Глайд 2013, резина перед Metzeler Cruisetec (по сути улучшенная 888) задняя ME 888 MARATHON™ ULTRA в штатном размере. Фактически первый сезон на ней и такого поведения я не ожидал...

Шины по направлению вращения правильно установлены?

Озадачил ты меня этим вопросом.... Сейчас поеду в гараж смотреть... Вроде да...

Просто больше не из-за чего такой проблеме возникнуть, как мне кажется.

А зачем по колее ехать? Это какой-то новый стиль езды?

Ехать по мокрой дороге и по колее уже заполненной водой немного разные же вещи.

Выскажу по метцелеру 888 свое мнение.
Раньше очень любил Мецелер - искатала 3 покрышки по 20-т км. на каждой. Радовался пробегу на ней.
Но потом вышла 888, типа еще больше ресурс 25 т .км, я сразу себе купил.
И вот по сырой прохладной погоде этот 888 плавал по дороге. Я аж не поверил.
потом повторилось все много раз. Перекрестился и снял.
С тех пор только мишлен командер.

В соответствующей теме - я уже высказывался негативно, и неоднократно по 888му Метцу... Фи-Фи-фи!!
К тому же - к плохому держаку на мокрой дороге, этот резин - на порядок тяжелее.

+1 к командеру
если шины реально по направлению, то это просто ад... а не резина.

Раньше стояла Метц 888 ,не было проблем на мокром асфальте,прогрев она любит небольшой .А вес да ,тяжелый у неё стал ,как стали изготавливать в Бразилии,поэтому ушёл на Эвон.А в колее с водой любое колесо может поднять ,потише ехать надо ..

Мetzeller не только в Бразилии делают. Ещё и в Польше, в Венгрии, в Мексике.
И когда он только появился в начале 2000-ых это был эталон качества! Годный, немецкий продукт с широкой линейкой размеров.
А потом, скатился до обычной посредственной покрышки не хуже и не лучше "шинки" , но несколько дороже.

Я думаю, качество самого материала шины не должно быть фактором, вызывающим всплывание колеса. Здесь именно рисунок протектора и его износ влияют. Я поэтому и спросил про направление.

Тут надо сделать уточнение. Катил я уже в морось, ночью. Нихера не видно. Колея, даже самая тоненькая (или продольный срез асфальта) заполненный водой не видно. И так старался идти по центру полосы...

Любая шина всплывает. Факторов, определяющих это, множество. Какая-то быстрее, какая-то терпит шире.
Тут - стечение обстоятельств. Сам факт движения в луже уже определяет вероятность аквапланирования. Вопрос только в скорости движения, параметрах лужи, характеристиках резины - и аквапланирование будет.
Как бы, не вижу причин для горести. Факт - есть факт.

Сейчас посмотрел, у меня тоже marathon ultra задняя (в прошлом году брал), но таких проблем не замечал. Перед - штатный дубовый данлоп.

Колеса стоят правильно по направлению... А скорость была не более 70 км/ч... это и пугало. В свое время на Электре стояли 888 свежие, я спокойно валил в дождь 110-120 и даже умудрился влететь в лужу, при этом мот даже не дернуло

На аквапланирование не может влиять качество резины (считай производитель), а только рисунок протектора и его износ, ну и ширина колеса естественно. А вот сцепление с мокрым (влажным) асфальтом это да, качество резины основной фактор.

Катал метц 888
Дерьмо а не резина.. чуть влажно и всё- держака ноль.
После метца был Данлоп гт502 - понравилась, затем пирелли дракон - тоже хорошо, лучше держит чем мишка коммандер 2. Сейчас пробовал Авон кобра хром, приятелю комплект ставили.. это что за резина вообще.. супер держаковая, лучше всех вышеперечисленных, и в дождь норм держит. К прогретой резина даже пальцы прилипают

Короче как своего дракона и мишку искатаю - буду брать эйвон..

Вставлю свои пять копеек, на моем Софтейле кончилась Метц 888 , а так как у нас в ДНР с резиной просто вафля - списался с Дмитрием ( Бирюк) славного города Ростов на Дону и вчера по его совету стал обладателем Авон Кобра, за 200 км я могу сказать одно - это самая охрененная задняя резина на какой я ездил, сцепа с асфальтом как будто одно целое, там где у меня задницу срывало в занос теперь держак 100500%. Ставлю 10 по 5 бальной шкале.

Кенда тоже в дождь не совсем хорошо но стоит раза в два дешевле всяких именитых брендов. А Авон даже лысый в дождь очень даже прилично себя ведет. Но при его цене я лучше поспокойнее поезжу в сырую погоду, с меня не убудет.