Нужен совет, как лучше поступить. Менял ручки управления и оказалось, что входной диаметр главного тормозного цилиндра не соответствует диаметру фитинга тормозного шланга. Вижу два варианта, каждый со своими минусами:
1) Заменить фитинг . Никогда не делал и опасаюсь за качество соединения. Если кто в Москве может изготовить с гарантией качества, подскажите, пожалуйста.
2) Поменять шланг. Смущают сроки доставки и возможные ошибки при заказе.
Может в этих случаях существуют какие-то переходники?
Мотоцикл с АБС и два контура на переднем тормозе.
Спасибо.

У тебя машинка под один тормозной диск и деаметр меньше.
Как будет она работаь с двумя дисками и абс это вопрос.

У новой машинки диаметр больше и от нее идет один шланг на распределительное устройство, которое раздает давление на два передних тормоза и на блок АБС

там ничего сложного нет, гудрич делает хорошие фиттинги
у тебя стоковый шланг с запрессованными фиттингами?

Я на спортстере так делал: собрал шланг, затем увеличил диаметр отверстия фитинга обычным сверлом на дрели (можно разшарошить дремелем) и пропилил на прижимном болте канавку кольцом по отверстию для циркуляции тормозной жидкости. Все отлично встало и заработало.

Спасибо, кто откликнулся!
Продавец машинки любезно согласился ее поменять, так что ничего мудрить не пришлось)

Кто пойдет по этому пути, должен опасаться острых кромок на фитинге! Их надо напильником сделать обратно плоскими, иначе они не равномерно мнутся и портят шайбы, оригинальные шайбы с резинкой уже не пойдут, резинку срежет.

Шайбы ставил медные отожженые, купил в автомагазине и прокалил на газовой плите.

после прокалки в воду холодную нужно медные шайбы макать, чтобы медь размягчилась.
только тогда она мягче становится. может быть звучит неправдоподобно, но в случае с медью - это так.