Всем здравствуйте! Мотоцикл Харлей fxd 1450, 2002г. Проблема в следующим - колесо задние шириной на 150. Был такой же мотоцикл только 2000года на нём стояло колесо на 130, но там и просвет в раме под крыло был уже.
А здесь пролёт подходит для более широкого крыла и колеса.
Беда в том что крыло стоит ровно, мотор закреплён на штатных местах и подушки целы. Маятник прикручен штатным способом. Но задние колесо смещено в право на 1-2см. Из за этого валится на левый бок и подвеску не занизить-начинает цеплять протектором болты крепления крыла.
При этом тормозная скоба стоит на месте, ремень идёт нормально. Колесо в маятнике тоже смещено в право, вот только не так сильно как в раме. А если левее смещать колесо-ремень начнёт тереть об корпус праймери. Подозреваю что то не так с маятником. Ровно всё встаёт если открутить заднюю подушку и отжать мотор на 1-2 см влево. Тогда колесо встаёт на место, но отверстия под болты крепления не совпадают .

как вставить картинку не разобрался (

У тебя верхнее крепление мотора осуществляется через регулируемую тягу, попробуй укоротить её.
На 1-2 оборота для начала и прокатись, если тянуть не перестанет еще на оборот и т.д.
Если рама и маятник ровные и подушки целые, то скорее всего поможет.

Если колесо спицованное - обод на спицах может уйти в сторону при сборке очумелыми ручками. Или для установки 150-ой покрышки так сделали . Не должно там такой резины изначально стоять. Просто предположение.

Сппсибо что откликнулись. Буду дальше изучать.

По фото скорее можно сказать что крыло кривое и поворотник левый смотрит вниз, никто в зад ему не приезжал?

Или фото кривое или крыло смещено и не от этого мотоцикла. У меня 140-я резина аккурат по центру стоит и боковые зазоры между крылом и покрышкой минимальные. 150 точно не встанет .

Я же и говорю, был такой же но 2000 года. Там колесо стояло 130 по середине и зазор оставался только только. Пробовал поставить это крыло на тот Харли-так оно не влезло. А тут встаёт и даже свободно между рамы ёрзает.

Крыло было мятое, но направляющие от седла к хвосту идут прямо. Даже если к концу и будет расхождения. Под седлом то один хрен колесо правее

картинок путёвых не осталось, за зиму разберу снова фотки сделаю.

Опять же или с фото не так или колесо с маятником никак не в оси мотоцикла установлены. Не помешает бак снять и раму посмотреть, маятник на кривизну и геометрию рамы проверить. Да и ко всему остальному внимательно приглядеться.

С 2000 года покрышка идет 150/80b16.

Ещё один момент который указывает на то что маятник правее-это проставки под амортизаторами. Сверху одинаковые, а внизу слево больше чем справо. Короче я хрен знаю что с ним , но разобраться очень хочется. То что его били это и так понятно даже вилка не родная от WG поставлена. Раму насколько просматривал- ровная. Но глаз не алмаз , так что думаю надо перемерить как то .

А сфоткай в профиль, интересно как вилка от вайдглайда на суперглайде.

Высоковата подмой рост в 177см. Чуть бы задницу прижать.. А когда на подножку ставлю сильно валится на бок. Но смотрится на много лучше чем был штатный с узкой вилкой, но управляется тяжелее.

Если это из Красного Села то там все что угодно может быть. Достаточно на фото в авто.ру посмотреть. https://auto.ru/mototsikly/used/sale/ha ... 348-0639f/.

Да, это он-мой Харли. Жизнь его не щадила.

Вот и ответ на твой вопрос. Дай б-г чтоб ничего серьезного.

Я и пытаюсь разобраться. Что делать и кто виноват ).
Просто вдруг было у кого такое, но видимо вряд ли..
Всем спасибо откликнувшимся !!

Позволю дать совет: выстави мотоцикл вертикально (уровень можно расположить на раме под седлом), замеряй отклонения от вертикали тормозных дисков и с помощью строительного правила длинной метра 2,5-3 проверь соосность колес.