Потеют сальники Öhlins. Проехали меньше 1000 км. Слой масла хорошо заметный на глаз.
Это норма и пройдет или что-то не так?
Дороги у нас плохие.

все автомобильные производители указывают на то , что отпотевание не является признаком неисправности, хоть и неприятно... течь и сопливость - да...

Спасибо, Лукич!
А со временем попустит или это навсегда?
Думал, Ёлинсы особенные

ТС, напиши производителю. Укажи серийные номера если есть, где и когда брал, сканы чеков - пусть пояснят, почему два аморта за $800 потеют на легком мопеде с одним седоком - сток же не потел!

P.S. Мы тут с другом по гарантии два комплекта дорогущих KONI HEAVY TRACK RAID за лето поменяли на машине, в итоге третий комплект вскрыли и разбирались сами - это банальное удешевление оказалось, экономия на направляющих втулках, в итоге на грейдере шток разбивает уплотнения, хотя сначала поведение машины прямо вдохновляющее.
Из конченных сделали пару с модернизацией и пока вроде ходят, но почему вещь с таким прайсом и названием "тяжелый рейд" требует токаринга и болгаринга через три тысячи километров - я не понял

Я брал через австрийский интернет-магазин. Можно, конечно, поднять платежи...

ну да, стукнуть можно на всякий случай - но они 100проц. скажут, что на Украине дорог нет и они не при делах...
причем, я думаю, надо писать в сам Олинз, а не в магазин.

Это вообще может быть лубрикант, который закладывают в сальник при сборке. Типа полу консервант, сальник не пересыхает и не работает на сухую, плюс пыльник смазан. Протри и следи за состоянием. Если начнет усугубляться, тут да. Требовать рекламации...

Именно там и поступил. Езжу-слежу.

Аморты параллельнно стоят? Я какие-то проставки из комплекта вниз ставил, ибо если без них, то расстояние между нижними точками крепления получается меньше, чем между верхними

У меня не было проставок в комплекте.
Можно как-нибудь сфотографировать? Любопытно глянуть как это выглядит.

Проверю на параллельность, спасибо!

Шайбы толстые, 5 мм где-то по памяти